Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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Flottenmanagement, Fahrzeugführung und Verkehrsleitsysteme
Das öffentliche Straßennetz trägt mit steigender Tendenz die
Hauptlast des Personen- und Güterverkehrs. Kilometerlange
Staus sind nicht nur während der „Rush-hour” oder zu Fe-
Kapazitäts- rienbeginn an der Tagesordnung. Die Kapazitätsgrenzen sind
grenzen erreicht, das spürt heute schon jeder Privatfahrer. Wer beruflich
mit dem Bus, Lkw oder Pkw unterwegs ist, hat sich
an stundenlange Verzögerungen während der Verkehrsspitzenzeiten
längst gewöhnt. Eines der brennendsten Probleme unserer
Zeit ist der drohende Verkehrsinfarkt auf den Straßen.
Die konventionelle Lösung des Problems, der weitere Ausbau
des Straßennetzes, stößt vielerorts an natürliche Grenzen.
Immer mehr Umwelt- und Verkehrsplaner arbeiten deshalb
an Konzepten, die eine bessere Ausnutzung vorhandener
Verkehrswege erlauben. Vielversprechende Lösungen zur
Entlastung unserer Straßen liegen in der Kombination von
satellitengestützten Fahrzeug-Führungssystemen und Verkehrsleitinformationen.
Pkw-Hersteller bieten bereits Modelle mit GPS-Empfän-
Elektronischer gern als Orientierungshilfe. Der „elektronische Beifahrer”
Beifahrer erspart den Blick in den Stadtplan oder Autoatlas und führt
den Fahrer mit Hilfe optischer und akustischer Signale zum
Zielort. Ein anderer Service, den neueste Empfänger-Typen
bieten, beschränkt sich nicht nur auf die Ermittlung des
kürzesten Fahrwegs zwischen zwei Punkten, sondern verarbeitet
auch aktuelle Verkehrsinformationen. Mit Hilfe des
über Mobilfunk gesteuerten Dialogs zu einem regionalen
Verkehrsleitrechner umgeht der Fahrer gezielt Staus. Eine
Anwendung, die von noch größerer Bedeutung für den
gewerblichen Personen- und Güterverkehr ist. Dort übermitteln
individuelle Leitsysteme abhängig von der Verkehrslage
Routenempfehlungen, mit denen Spediteure, Reisever-
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