Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07320 Pagereinsatz für die individuelle dynamische
Fahrplanauskunft im ÖPNV
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Bei der Fahrplanauskunft besteht die Möglichkeit, Linien
und Haltestellen zu selektieren. Für die gewünschte Haltestelle
werden dann die nächsten 5 Abfahrten angezeigt. Die
Abfahrtzeiten werden aufgrund der aktuellen Ist-Informationen
aus dem RBL zu den jeweiligen Kursen und einer
mittleren Reisegeschwindigkeit auf der entsprechenden
Linie prognostiziert.
Außerdem kann der Kunde in seinem Pager bis zu 5 Haltestellen,
die er häufig benutzt, speichern und natürlich auch
gesondert abfragen. Diese Tatsache schließt aber nicht aus,
daß er sich zu jedem Zeitpunkt über andere Linien und
Haltestellen des gesamten Netzes informieren kann.
Die Pager besitzen einen flüchtigen Speicher von 64 kB
und einen permanenten Speicher mit einer Kapazität von
ebenfalls 64 kB. Die Betriebszeit des Pagers beträgt ca.
1.000 bis 1.200 h. Danach müssen die Batterien erneut aufgeladen
werden. Das LCD-Display umfaßt 5 Zeilen mit 24
Zeichen. Das Endgerät ist wahlweise in einer speziellen
Halterung untergebracht und ist ca. 85 g schwer.
Die Datenversorgung von infobus erfolgt in einem sog.
„Stand-by-Modus”, bei dem alle zwei Minuten die Ist-Daten
vom RBL an das Zentralsystem übertragen werden. Der
Betriebsmodus sieht alle 30 s eine Datenübertragung an den
Pager mit verfeinerten Prognosedaten für die gespeicherten
Haltestellen vor.
Die dritte Komponente von infobus umfaßt die Anzeigetafeln
für die dynamische Fahrgastinformation, die in das
Dach des Haltestellenunterstandes eingebaut sind.
Die Abmessung einer solchen Tafel beträgt 1180 x 382 x
110 mm. Die Tafeln sind als LED-Anzeigen ausgeführt und
umfassen im Regelfall 4 Zeilen mit je 36 Zeichen. Eine
© Kompendium der Verkehrstelematik 2. Akt.-Liefg. November 98