Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

08110 Vernetzung der Verkehrsträger
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haltungsprogramm integriert. Das EDI-System hat die Aufgabe,
zwischen dem EDI-Format und dem entsprechenden
Inhouseformat zu konvertieren, die Daten den jeweiligen
Anwendungsprogrammen bereitzustellen oder von dort abzuholen
und für deren elektronischen Versand zu sorgen. Auf
der Basis von Electronic Data Interchange (EDI) kann beispielsweise
das Auftragsbearbeitungsprogramm eines Lieferanten
direkt Rechnungs- oder Bestelldaten zum Buchhaltungsprogramm
des Kunden übertragen.
Die Vorteile des elektronischen Datenaustauschs (EDI) sind
durch
erhebliche Zeitvorteile bei der Übertragung,
Entfall von Mehrfacherfassungen,
Reduktion menschlicher Fehler auf ein Minimum und
die damit verbundenen Kosteneinsparungen
gegeben. EDI stellt bereits heute ein notwendiges Werkzeug
insbesondere für das Handels- und Bankgewerbe, den
intermodalen Gütertransport, aber auch für viele der zukünftigen
Telematik-Dienstleistungen dar.
3.2.4 Elektronische Fahrplanauskunft (EFA) und Mobilitätsberatung
Das Informa- Als letztes Beispiel zur Informationsvernetzung soll das
tionsproblem elektronische Fahrplanauskunftssystem des öffentlichen Verkehrs
näher betrachtet werden. Das Dienstleistungsangebot
städtischer sowie regionaler Verkehrsbetriebe wird durch die
Liniennetze der betriebenen Omnibusse, Straßen-, Stadtund
U-Bahnen und die zugeordneten Fahrpläne beschrieben.
Das Angebot der Deutschen Bundesbahn war früher im
Kursbuch dokumentiert. Für eine überregionale Reiseplanung
insbesondere in Regionen, in denen sich der Reisende
wenig oder gar nicht auskennt, benötigt der Reisende umfassende
Informationen insbesondere über Alternativen, Um-
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