Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

08110 Vernetzung der Verkehrsträger
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jeweils am besten geeigneten Verkehrsmittel einzusetzen
und durch Transportbündelung Auslieferungs- sowie Leerfahrten
zu vermeiden, so tragen die regionalen Güterverkehrszentren
sowohl zur Reduzierung des Verkehrs und der
damit verbundenen Umweltbelastung als auch zur Reduzierung
der Transportkosten bei.
Darüber hinaus bildet der Zusammenschluß von mehreren
logistischen Dienstleistern in einem Güterverkehrszentrum
die Basis für Kooperationen zwischen den Transportunternehmen,
die größtmögliche Rationalisierungspotentiale bei
der Abwicklung von Transportleistungen bieten. Güterverkehrszentren
(GVZ) ermöglichen auf Grund der Arbeitsteiligkeit
und Synergiewirkungen logistische, über die Kapazitätsgrenzen
eines einzelnen Betriebes hinausgehende Produktionspotentiale
hinsichtlich
der operativen Kapazitäten, z. B. in Form von Hilfs- und
Werkstattdiensten, Transportmittel, Lager, Umschlageinrichtungen
und Bearbeitungstechnik,
der distributiven Kapazitäten durch gemeinsame Verteilnetzwerke
und
der dispositiven Kapazitäten bzgl. Organisation und Management.
Weitere Kostenvorteile ergeben sich durch Preisvorteile eines
gemeinsamen Einkaufs, der gemeinsamen Nutzung spezialisierter
Mitarbeiter wie z.B. von Gefahrgutbeauftragten
und der informationstechnischen Vernetzung. Insbesondere
die Abwicklung der Disposition im Rahmen der City-Logistik
ist ohne ein leistungsfähiges Netzwerk zur Datenverarbeitung
nicht denkbar, worauf in Kapitel 3.2 noch näher
eingegangen wird (Dornier: Kosten-/Nutzenanalyse von
GVZ, 1993).
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