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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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Grundlagen <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> 05100<br />

Seite 3<br />

ist ähnlich, wobei <strong>der</strong> Transitverkehr in Deutschland aufgrund<br />

<strong>der</strong> zentralen geographischen Lage sicherlich am<br />

höchsten ist.<br />

Die <strong>Verkehrstelematik</strong> bietet verschiedene Methoden und<br />

Lösungsansätze, um sich dem Problem <strong>der</strong> zunehmenden<br />

Verkehrsbelastung zu stellen. Angesichts <strong>der</strong> umwelt-, verkehrs-,<br />

wirtschaftspolitischen und gesellschaftlichen Bedeutung<br />

dieser Herausfor<strong>der</strong>ung wird <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong><br />

in den kommenden Jahren eine große Bedeutung zukommen.<br />

1.3 Wer ist betroffen? (Anbieter, Kunden)<br />

Als Kunden für Telematikanwendungen kommen eine Vielzahl<br />

von Zielgruppen in Frage. Die größte potentielle Nutzergruppe<br />

ist <strong>der</strong> private motorisierte Individualverkehr. Zu<br />

den gewerblichen Nutzern gehören Speditionen, Taxiunternehmen,<br />

Post, Auslieferservice, Außendienstmitarbeiter,<br />

Autovermietungen, Versicherungen (Diebstahlschutz, Überwachung<br />

<strong>der</strong> Überführung von Luxusfahrzeugen), Pannendienste<br />

usw. Auch öffentliche Einrichtungen kommen als<br />

Nutzer <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> in Frage. Dazu gehören<br />

Feuerwehr, Rettungsdienste, Polizei o<strong>der</strong> <strong>der</strong> ÖPNV.<br />

Jede Nutzergruppe stellt spezifische Anfor<strong>der</strong>ungen an die<br />

notwendigen Zentralen, Telematikendgeräte und Dienstleistungen.<br />

Dadurch eröffnet sich für Hersteller und Dienst-<br />

Marktspektrum leistungsanbieter ein breites Marktspektrum.<br />

4. Akt.-Liefg. Juli 99 © <strong>Kompendium</strong> <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong>

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