Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

08110 Vernetzung der Verkehrsträger
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Beispiele der Die in der Datenbank der regionalen Verkehrsleitzentrale
Datennutzung gespeicherten aktuellen Informationen können durch angeschlossene
Unterzentralen sowohl abgefragt als auch
ergänzt und aktualisiert sowie mit anderen regionalen
Verkehrsleitzentralen ausgetauscht werden.
So können angeschlossene Betriebsleitzentralen der
öffentlichen Verkehrsbetriebe die verfügbaren Informationen
zur Fahrplan- und Einsatzoptimierung heranziehen.
Eine Bevorrechtigung der öffentlichen Verkehrsmittel
an Lichtzeichenanlagen wird durch das jeweilige
Verkehrsmittel vor Ort angefordert oder kann durch die
Betriebsleitzentrale koordiniert werden. Zusätzlich zu den
Grünzeitanforderungen werden auch Fahrplanänderungen,
Betriebsstörungen und resultierende Verspätungen
der Einsatzfahrzeuge an die regionale Verkehrsleitzentrale
gemeldet.
Leitzentralen von Behördenfahrzeugen wie z. B. der Polizei
oder des Straßendienstes sowie Leitzentralen der Rettungsdienste
wie z. B. von Notarztwagen oder der Feuerwehr
können die regionalen Verkehrsinformationen zur Einsatzoptimierung
nutzen und darüber hinaus Einsatzinformationen
sowie Anforderungen zur Routenfreischaltung an
die regionale Verkehrsleitzentrale zurückmelden.
Verkehrsleitzentralen zur interaktiven dynamischen Zielführung
nutzen die Kenntnis des regionalen Verkehrszustandes
für optimierte Routenempfehlungen an den Individualverkehr
und informieren diesen bei Bedarf rechtzeitig
über individuell optimierte Park- und P&R-Angebote
und ermöglichen ggf. darüber hinaus auch Parkplatzvorbuchungen
vor oder während der Fahrt. Im Gegenzug
erheben die geleiteten Einzelfahrzeuge (Pkws,
Taxen aber auch Busse und Lkws) streckenbezogene
Reise- und Haltezeiten (Floating Car Data), die wiederum
in anonymisierter, verdichteter Form an die regionale
Verkehrsleitzentrale gemeldet werden.
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