Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Die neue Wirtschaftlichkeit im Flottenmanagement 07430
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darf abfragen (z. B. Beladen, Entladen). Änderungen des
Zustands führen zu keiner Weiterleitung des Signals. Wichtige
Zustände ohne kritische Folgen (z. B. das Ein-/Aus-
Logdaten schalten der Zündung) werden als Logdaten definiert. Hier
führt eine Änderung zu einem Eintrag im elektronischen
Logbuch des Fahrzeugs. Die Änderung wird zusammen mit
der Uhrzeit gespeichert (z. B. Fahrt, Pause). Das Logbuch
kann bei Bedarf in der Leitstelle abgefragt und ausgewertet
werden. Wichtige Zustände mit kritischen Folgen (z. B.
Überschreiten einer Mindesttemperatur) werden als Alarm
Alarm definiert. In diesem Fall führt eine Zustandsänderung sowohl
zu einem Eintrag im Logbuch als auch zur Übertragung
einer Alarmmeldung an die Leitstelle. Der Alarm erscheint
dort auf dem Bildschirm zusammen mit einem Signalton.
4.3 Nachrichtenübertragung
Mit dem optionalen Terminal ist die Übertragung von Textnachrichten
möglich. Von der Leitstelle zu den Fahrzeugen
können über die Tastatur des Leitstellenrechners beliebige
Nachrichten verschickt werden. Vom Fahrzeug zur
Leitstelle können vordefinierte Texte gesendet werden. Die
Textnachrichten können mit einer Quittierungsfunktion
belegt werden, d. h. der Fahrer muß manuell bestätigen, daß
er die Nachricht gelesen hat. Das Terminal verfügt über vier
eingebaute Funktionstasten zur Eingabe der Zustände
Beladen, Entladen, Fahrt, Pause.
4.4 Diebstahlschutz
Der Diebstahlschutz basiert auf dem bereits vorgestellten
SKEYE Protect. Für jedes Fahrzeug kann über die Leit-
Freifahrtzone stelle eine Freifahrtzone definiert werden, ein Gebiet, bei
dessen Verlassen sofort Meldung an den Disponenten bzw.
an die Sicherheitsdienste gegeben wird. Nach Prüfung des
Alarms werden die Position des Fahrzeugs festgestellt und
Einsatzkräfte mit der sofortigen Sicherstellung des Fahr-
1. Akt.-Liefg. August 98 © Kompendium der Verkehrstelematik