Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Grundlagen der Verkehrstelematik 05100
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Die genannten Informationen werden aus verschiedenen
Leitzentrale Quellen erfaßt, in einer Leitzentrale gesammelt und ausgewertet
und durch Mittel der Telekommunikation an den
Bordrechner des Nutzers weitergeleitet. Dort werden die
Informationen aufbereitet („mobile Intelligenz“) und über
eine graphische Darstellung oder Sprachausgabe an den
Fahrer weitergegeben. Diese Schnittstelle wird als MMI
Man Machine (Man Machine Interface) bezeichnet. Bei der Datenaus-
Interface gabe ist darauf zu achten, daß dies in einer Form geschieht,
die den Fahrer nicht vom Straßenverkehr ablenkt und gefährdet.
Deswegen sollten einfache und übersichtliche Graphiken
verwendet werden, die den Fahrer über den unmittelbar
bevorstehenden Streckenabschnitt informieren. Übersichtsdarstellungen,
Routenauswahlmöglichkeiten und komplexere
Sachverhalte sollten nur bei geparktem Fahrzeug
ausgegeben werden.
3.1.3 Ortung/Navigation
Für alle Anwendungen der Verkehrstelematik ist es wichtig,
die Position der einzelnen Verkehrsträger zu bestimmen
und den Verkehrsteilnehmern die Navigation vom Startpunkt
zum Zielpunkt zu ermöglichen. Das deutlichste Beispiel
für die Bedeutung von Navigationsverfahren in der
Verkehrstelematik sind die individuellen Zielführungssysteme,
die es dem Fahrer ermöglichen, mit Hilfe des im
Fahrzeug installierten Navigationsequipments, einer digitalen
Straßenkarte und eines im Fahrzeug angebrachten
Rechners (On-Board-Unit) oder einer zentralen Leitstelle
ein bestimmtes Fahrziel anzusteuern. Dabei werden dem Fahrer
die benötigten Informationen durch das Man-Machine-
Interface (MMI) in Form einer kartographischen Darstellung,
von Richtungspfeilen oder einer Sprachausgabe
vermittelt.
4. Akt.-Liefg. Juli 99 © Kompendium der Verkehrstelematik