Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Taxenzentrale 07420
Autobooking- Über die Hälfte aller Taxenzentralen arbeiten mit EDV-gesystem
stützter Auftragsannahme. Leider nur wenige ergänzen diese
durch Autobookingsysteme. Es ist allerdings auch nur ein
halber Schritt, Daten und Aufträge in einem Rechner zu erfassen,
diese dann aber zur Vermittlung in altväterlicher Art
vom Bildschirm abzulesen und per Sprechfunk an die Taxe
zu vermitteln.
Die Datenfunkzentrale
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Auftragsvergabe an Taxen per EDV/Datenfunk
Es liegt nahe, die EDV-mäßig erfaßten Aufträge per digitalem
Datenfunk direkt an die Taxen zu schicken. Diese Technik
wird bereits seit vielen Jahren erfolgreich angewandt. In
Datenfähiges den Fahrzeugen wird ein Display mit einem datenfähigen
Funkgerät Funkgerät verbunden, so daß der Fahrtauftrag mit allen Informationen
direkt im Fahrzeug empfangen und vom Fahrer
abgelesen werden kann. Dadurch sinkt weiterhin deutlich
die Fehlerquote der Vermittlung. Besonders ausländischen
und neuen Taxifahrern erleichtert das Ablesen eines Auftrages
vom Display die Ausführung. Alle für den Fahrer wichtigen
Informationen werden angezeigt. Es wird keine Sonderoption
vergessen, zeitaufwendiges Nachfragen bei Hörfehlern
entfällt, und die Adressensuche im Stadtplan ist unter
Kenntnis der richtigen Schreibweise einschließlich seiner
Koordinatenangaben deutlich einfacher und schneller. Um
den Fahrtauftrag jedoch dem richtigen Fahrzeug zuzuordnen,
wird auch in diesem „halbautomatischen” Betrieb die
Fahrt über Sprechfunk vermittelt. Dazu werden in der
Regel die Halteplätze in der Reihenfolge ihrer Entfernung
zum Kunden ausgerufen. Wenn einer der ausgerufenen Halteplätze
mit einer Taxe besetzt ist, meldet sich der Fahrer
der ersten Taxe und erhält den Auftrag über sein Display.
Ist keine freie Taxe auf den ausgerufenen Halteplätzen verfügbar,
wird der Auftrag an alle freigegeben. Da der Dispatcher
normalerweise keine Kenntnis über die Standorte sei-
1. Akt.-Liefg. August 98 © Kompendium der Verkehrstelematik