Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

05220 Satellitennavigation
Seite 18
Zahlreiche Empfängertypen, insbesondere aus den USA und
Japan, werden derzeit auf dem Markt angeboten. Der jeweilige
Anwendungsbereich entscheidet darüber, welcher Empfängertyp
der richtige ist. Grundsätzlich ist zu unterscheiden
zwischen professionellen Geräten für exakte Positionsmessungen
und Geräten für den nichtprofessionellen Einsatz,
zum Beispiel im Individualverkehr oder in der Sportschifffahrt.
Für einen Freizeit-Skipper, der auf Binnenseen oder
in Küstennähe gelegentlich Position und Kurs bestimmen
Hand- möchte, kann ein einfacher und portabler „Hand-Empfän-
Empfänger ger”, der heute schon ab 500 Mark angeboten wird, durchaus
seinen Zweck erfüllen. Doch mit zunehmenden Anfordungen
in punkto Präzision und Funktionalität unter spezifischen
Einsatzbedingungen steigt der technische Mehraufwand
und damit der Anschaffungspreis.
Alle GPS-Empfänger messen jedoch letztendlich die Entfernung
zu mindestens vier Satelliten. Die einfachsten, noch
bis vor wenigen Jahren eingesetzten Empfänger mit nur einem
Kanal arbeiten sequentiell, das heißt, sie ermitteln nacheinander
die Entfernungen zu den einzelnen Satelliten. Einkanal-Empfänger
haben bei grösseren Beschleunigungen
oder Kursänderungen den Nachteil, daß sie den Empfang
kurzfristig unterbrechen, um zwischen verschiedenen Satellitensignalen
umzuschalten. Dieses Problem entfällt bei parallel
arbeitenden Empfängern mit fünf bis zwölf Kanälen.
Sie gewährleisten den ununterbrochenen Empfang von mehreren
Satelliten und liefern kontinuierlich Positionsdaten.
Je nach Anwendung wurden GPS-Empfänger in den vergangenen
Jahren technisch aufgerüstet, um die Signalbearbeitung
Schnittstellen zu optimieren. Hinzu kamen zusätzliche Schnittstellen für
Navigationselektronik, Navigationssensoren, Anschlüsse für
Korrektursignal-Empfänger (DGPS) oder spezielle Software
für aufwendigere Berechnungen und Bildschirmdarstellungen.
© Kompendium der Verkehrstelematik Grundwerk