Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07210 Verkehrsdatenerfassung
Seite 12
Qualität
1998
geringe Flächendeckung
LMSt
FCD
Detektoren an BAB-Brücken
Zeit
Abb. 5: Qualitätsverbesserung durch neuartige Verfahren der Verkehrsdatenerfassung
3.1 Stationäre Erfassung
3.1.1 Bisherige Verfahren
Die Erfassung der Beobachtungsdaten an festen Meßorten
erfolgt heute entweder manuell – meist in urbanen Gebieten
- oder automatisiert meist durch Induktionsschleifen.
Die auf Induktionsschleifen basierenden Systeme haben den
Vorteil, daß das Verkehrsgeschehen quasi zu 100 % am
Meßort querschnittsbezogen über alle Fahrspuren erfaßt
werden kann. Dem stehen allerdings gravierende Nachteile
gegenüber, die einen wirtschaftlich vertretbaren Ausbau und
die Nutzung dieser Technologie behindern. So ist der Installations-
und Wartungsaufwand extrem hoch, da die In-
© Kompendium der Verkehrstelematik 2. Akt.-Liefg. November 98