Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07410 Flottenmanagement
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Neuere Bordcomputer arbeiten auch ohne Netzspannung
auf GPS-Basis mit leistungsfähigen Akkus. Dadurch wird
die Ortung von Ladegefäßen, wie Containern oder Wechselbehältern,
wirtschaftlich möglich.
3.4.2 Navigation/Zielführung
Sog. inter- Fahrzeugnavigationssysteme gehören heute (fast) zur Standardaktive
Ziel- ausstattung eines im Hochpreis-Sektor angesiedelten Pkws. Sie
führungssy- erleichtern als sog. interaktives Zielführungssystem die Oriensteme
erleich- tierung. Mit Hilfe von akustischen und optischen Fahrhintern
die weise finden auch ortsunkundige Fahrer das Ziel.
Orientierung
Die Funktionsweise solcher Systeme läßt sich in drei Teilbereiche
untergliedern:
(1) Bestimmung der eigenen Position
(2) Ermittlung einer Fahrtroute
(3) Dialog mit dem Fahrer
(1) Positionsbestimmung
Ortungssignale Die Ortungssignale der GPS-Satelliten dienen aufgrund
der GPS- ihrer relativ geringen Genauigkeit zur Bestimmung der un-
Satelitten zur gefähren Position. Grundsätzlich besteht die Möglichkeit,
Bestimmung mittels eines Korrektursignals eine höhere Genauigkeit zu
der Position erzielen (DGPS). Um dem Problem der Abschattung entgegenwirken
zu können, finden unterstützend noch andere
Möglichkeiten einer Positionsbestimmung, wie z. B. Koppelortung
und Map Matching Anwendung.
(2) Ermittlung einer Fahrtroute
Auf Basis der Aus der eigenen Position und dem vom Fahrer eingegebenen
vorhandenen Zielpunkt wird auf Basis der vorhandenen Kartengrundlagen
Kartengrund- eine Fahrtroute errechnet. Dies kann fahrzeugautonom, ggf.
lagen einer mit Einbindung aktueller RDS/TMC-Daten erfolgen. Alter-
Fahrtroute nativ bietet sich eine Datenübertragung von einer Disposierrechnet
tionsleitstelle oder aber auch durch einen mobilen Zugriff
aufs Internet mit Hilfe eines Mini-Computers an.
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