Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

08210 Verkehrspolitik und Verkehrstelematik
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nikation. Hier werden in der EU in den nächsten Jahren 3 -
4 Millionen neue Arbeitsplätze erwartet. 1 Million könnten
in Deutschland entstehen.
Prognosen für den Telekommunikationsbereich gehen davon
aus, daß bis zum Jahr 2000 in Deutschland 800.000 Telearbeitsplätze
entstehen können. Allein im Mobilfunksektor
stieg der Anteil der Beschäftigten in Deutschland nach der
Liberalisierung von 1600 im Jahr 1990 auf deutlich über
20.000.
Diese Zahlen lassen erahnen, welches Beschäftigungspotential
sich auch im Verkehrsbereich durch die Anwendung
moderner Informations- und Kommunikationstechnologien
erschließen läßt. Wieviel sich hiervon wirklich realisieren
lassen wird, hängt nicht zuletzt von der Innovationsfreudigkeit,
Flexibilität und unternehmerischen Phantasie
der deutschen Wirtschaft und Industrie ab. Die seit kurzem
am Markt angebotenen aktuellen Verkehrsinformationsdienste
zeigen, daß die Wirtschaft die im Bereich der Verkehrstelematik
liegenden Chancen erkannt hat und nutzt. Industrie
und Wirtschaft zeigen auch, daß sie in der Lage
sind, schnell auf die sich abzeichnenden Entwicklungen zu
reagieren, indem sie kurzfristig wie z.B. mit GATS (Global
Automotive Telematic Standards) internationale Standards
schaffen.
Förderungs- Schon heute trägt der Bund seiner Verantwortung auch
instrumente dadurch Rechnung, daß er z. B. auf der Grundlage der üblides
Bundes chen Fördergrundsätze des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes,
des Regionalisierungsgesetzes und des Schienenwegeausbaugesetzes
in Telematiksysteme des öffentlichen
Verkehrs investiert. Damit sind in der Vergangenheit eine
Vielzahl von Anwendungen entstanden, z. B. rechnergestützte
Betriebssysteme im ÖPNV, Systeme zur Anschlußsicherung
und Fahrgastinformationssysteme.
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