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Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

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07110 Dienstekonzepte<br />

Seite 32<br />

Der Dienstenutzer wird im Pannenfall mit Priorität an<br />

seinen Vertragspartner vermittelt.<br />

Die Autocom betreibt ein 24-h-Service-Center. Hierdurch<br />

kann die Betreuung rund um die Uhr erfolgen – auch wenn<br />

<strong>der</strong> Vertragspartner des Kunden nicht verfügbar ist, werden<br />

Hilfen durch an<strong>der</strong>e Pannenserviceanbieter vermittelt.<br />

Der Kunde wird über den Vermittlungsstatus ständig<br />

informiert.<br />

6.2 Verkehrsinformationsdienste<br />

Verkehrsinformationsdienste informieren den Fahrer aktuell<br />

und zuverlässig über die für ihn relevante Verkehrslage.<br />

Diese Informationen sind je<strong>der</strong>zeit für ihn verfügbar. Die<br />

hochwertigen Informationen kann <strong>der</strong> Fahrer nach seinen<br />

Präferenzen individuell selektieren und sich so seinen persönlichen<br />

Verkehrslagebericht zusammenstellen. Basis hierfür<br />

sind die Online-Erfassung <strong>der</strong> Verkehrslage (vgl. auch<br />

Kapitel „Verkehrsdatenerfassung”) sowie die automatisierte<br />

Verarbeitung und Versendung <strong>der</strong> Verkehrsdaten aus einer<br />

zentralen Datenbank.<br />

Verkehrsinformationsdienste über GSM werden <strong>der</strong>zeit in<br />

zwei grundsätzlich unterschiedlichen Varianten angeboten,<br />

wobei beide auf dieselbe Datenbasis <strong>der</strong> Verkehrsredaktion<br />

zurückgreifen:<br />

1. Verkehrsinformationen können über ein Sprachdialogsystem<br />

abgerufen werden. Hierzu wird lediglich ein GSM-<br />

Telefon benötigt. Bei <strong>der</strong> Dienstenutzung wird über einen<br />

GSM-Sprachkanal die vorselektierte Verkehrsinformation<br />

direkt hörbar übertragen. Diese Dienste werden als Mehrwertdienste<br />

in den GSM-Netzen D1, D2 und E+ für Deutschland<br />

angeboten. Im folgenden Kapitel 6.2.1 wird exemplarisch<br />

<strong>der</strong> Dienst „PASSO per Telefon” dargestellt.<br />

2. Die zweite Möglichkeit bietet <strong>der</strong> datengestützte Verkehrsinformationsdienst,<br />

bei dem codierte Verkehrsinformationen<br />

über SMS interaktiv abgefragt o<strong>der</strong> über Cellular Broad-<br />

© <strong>Kompendium</strong> <strong>der</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> 2. Akt.-Liefg. November 98

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