Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

Verkehrspolitik und Verkehrstelematik 08210
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beitet. Mit den 1997 in den Markt eingetretenen verschiedenen
privaten Dienstleistern hat eine dynamische Marktentwicklung
begonnen. Die weitere Ausdehnung der
Angebotspalette durch die Wirtschaft macht nachhaltig
deutlich, daß der Wachtumsmarkt Verkehrstelematik nicht
nur verkehrspolitisch, sondern auch industriepolitisch von
Interesse ist.
Zum Teil Auch im Ausland, hier allen voran in den USA und in
unterschiedlicheJapan, wird dem Einsatz von Verkehrstelematik eine hohe
Ansätze Bedeutung bei der Bewätigung der Verkehrsprobleme beigemessen.
Dabei konzentrieren sich die USA wie Japan
wesentlich stärker beim Einsatz von Verkehrstelematik auf
den Straßenverkehr als dies in Deutschland der Fall ist.
Sowohl die USA wie auch Japan betrachten darüber hinaus
den Einsatz von Verkehrstelematik auch als wesentlichen
Standortfaktor im Wettbewerb mit Europa und auch Deutschland.
Ähnlich wie in Europa haben auch die USA und Japan
staatlich geführte Forschungs- und Entwicklungsprogramme
aufgestellt, die jedoch stärker operationell und strategisch
ausgerichtet und weitgehend mit staatlichen Mitteln
finanziert sind. In den USA hat die staatliche finanzielle
Förderung von Verkehrstelematik allerdings bis jetzt nicht
dazu geführt, daß Industrie und Wirtschaft eigene Initiativen
entwickeln, um sich am Markt mit Telematikprodukten
und -dienstleistungen zu etablieren. Anders sieht es dagegen
in Japan aus, wo mit erheblichen finanziellen staatlichen
Mitteln der Industrie praktisch der Markt bereitet
wird: Dies fördert zwar den Endgerätemarkt, hat jedoch
keine positiven Auswirkungen auf die Entwicklung privater
Dienste.
Verbesserung Der Vergleich mit USA und Japan zeigt, daß die neuen
des Gesamtver- Verkehrstelematiktechniken mittlerweile weltweit eingekehrssystems
setzt werden, um den Verkehrsproblemen zu begegnen.
Grundwerk © Kompendium der Verkehrstelematik