Kompendium der Verkehrstelematik - Technische Hochschule Wildau

07210 Verkehrsdatenerfassung
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nächst auf die stationären Beobachtungsverfahren mit
Brückensensoren stützen, mittelfristig jedoch wird FCD als
mobiles Verfahren eine umfassende Beobachtung der Verkehrssituation
auf sehr hohem Qualitätsniveau erlauben.
Zielausrichtung ist zunächst das Fernstraßennetz, vorrangig
das bundesdeutsche Autobahnnetz. Mittelfristig ist hier eine
Erweiterung auf nachrangige Straßennetze, insbesondere
auch den Verkehr in Ballungsräumen denkbar. Erste Entwicklungsansätze
gibt es hierzu bereits.
Eine Ausdehnung der derzeit in Deutschland eingeführten
Verfahren zumindest auf Europa ist prinzipiell möglich und
vom Markt gefordert. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß
die Voraussetzungen bezüglich der Verkehrsprobleme, der
Infrastruktur zur Erfassung der Verkehrsdaten sowie die daraus
ableitbaren Anforderungen der einzelnen Länder sehr
heterogen sind.
Eine Weiterentwicklung auf technologischer Seite betrifft
die Ergänzung der heute mittels FCD erfaßten Informationen,
die ausschließlich fahrzustandsbezogen sind. Hier sind
die zusätzliche Erfassung von Umgebungsdaten (z. B. Erfassung
der lokalen Wettersituation wie die Umgebungstemperatur)
und Daten über den Fahrzeugzustand (z. B.
Scheibenwischer aktiv, Nebelschlußleuchte aktiv etc.) zu
berücksichtigen.
Parallel zu dem mobilen Erfassungssystem FCD werden
derzeit erste Konzeptuntersuchungen zu einer automatisierten,
externen Verkehrsbeobachtung mittels Satelliten durchgeführt.
Die Anforderungen an die Technik sind hierbei
sehr hoch, so daß mit Lösungen für einen operativen Betrieb
erst etwa ab dem Jahre 2005 zu rechnen ist. Neben
© Kompendium der Verkehrstelematik 2. Akt.-Liefg. November 98