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Les' ingénieurs des âmes'. Savoirs académiques ...

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tel-00096116, version 1 - 19 Sep 2006<br />

la possibilité de consulter, dans l’entreprise même, <strong>des</strong> psychologues qui pourraient les aider à<br />

mieux réaliser l’équilibre de leur personnalité ». Ce type de pratiques montre bien l’écart entre<br />

le « modèle scientifique » qui anime encore la psychotechnique en France au début <strong>des</strong> années<br />

1950 et le modèle « consultant » qui se développe aux Etats-Unis : en France, le<br />

psychotechnicien est perçu comme l’applicateur d’une technique préconstituée, formulant un<br />

diagnostic peu discutable, alors qu’aux Etats-Unis, elle s’inscrit dans une relation d’aide et de<br />

conseil. Le champ qui est, aux yeux <strong>des</strong> auteurs, le plus novateur est celui du « Human<br />

Engineering » 30 (adaptation <strong>des</strong> machines à l’homme) : pour Fraisse, « ces métho<strong>des</strong> sont<br />

sans doute appelées à prendre une place de plus en plus grande dans la psychologie<br />

industrielle <strong>des</strong> années à venir. Elles ne sont malheureusement pas utilisées en France où la<br />

solution de ces problèmes est laissée à l’empirisme ». Ces voies nouvelles n’ont pas échappé<br />

au précurseur de l’ergonomie française, Jean-Marie Faverge, qui faisait lui aussi partie de la<br />

première mission ; il en rend compte dans un article de la Revue de psychologie appliquée<br />

(1953, p. 74). Evoquant le Human Engineering, il écrit : « on peut penser qu’il est possible de<br />

développer la psychologie appliquée dans ce sens d’une façon originale et en s’écartant <strong>des</strong><br />

sentiers battus, voire <strong>des</strong> impasses. Les psychologues qui s’occupent de ces recherches ont<br />

chaque fois insisté sur la rentabilité de ces métho<strong>des</strong> et nous n’avons pas eu de peine à les<br />

croire ». A partir de cette date, Faverge s’attache à développer un pôle de recherche en<br />

psychologie ergonomique au CERP, grâce au soutien du directeur <strong>des</strong> services de sélection,<br />

Frédéric Simon. La majorité de ces recherches, cependant, ne seront pas réalisées pour le<br />

compte du Ministère du Travail ou de l’ANIFRMO, mais d’entreprises privées ou publiques,<br />

ou d’organisations internationales : étude sur l’« adaptation de la machine à l’homme »<br />

(Human Engineering) pour le commissariat général à la productivité (1955), étu<strong>des</strong> de<br />

« psychologie ergonomique » pour la CECA, l’OECE (1955) et le centre de contrôle de la<br />

navigation aérienne d’Orly (1961) etc. Les thèmes abordés dans les pages du Bulletin du<br />

CERP à partir de 1955 montrent un déclin très net de la psychotechnique et la montée en<br />

puissance de la psychologie ergonomique.<br />

Les différentes observations rapportées par les membres de la première mission font<br />

clairement apparaître les ambiguïtés de la « psychologie d’entreprise » qui se développe<br />

outre-Atlantique. Dans la conception traditionnelle de la psychotechnique française<br />

30 Cette branche de la psychologie appliquée, qui s’occupe de l’adaptation <strong>des</strong> machines à l’homme, se<br />

rapproche de l’ « ergonomie » française. Elle est aussi parfois désignée en langue anglaise sous le terme<br />

« Applied experimental psychology ». Le terme « ergonomics – qui a été repris en français au début <strong>des</strong> années<br />

1960 – a été créé en Grande-Bretagne au début <strong>des</strong> années 1940.<br />

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