Les' ingénieurs des âmes'. Savoirs académiques ...

et relationnel plus aigu, et se montrer capable de dénouer les conflits potentiels avec les
clients. Le chauffeur victime de stress au travail ou d’interactions violentes avec les usagers
est d’abord celui qui n’a pas su « tenir » son bus ou qui ne manifeste pas de bonnes
« compétences relationnelles », signe que la défaillance se situe davantage du côté du salarié
que d’un phénomène social (la montée des incivilités) ou organisationnel (le manque
d’effectifs, la durée des tournées). Pour éviter que cette nouvelle morale du travail ne se mette
uniquement au service des objectifs de l’entreprise, les syndicats réclament une plus grande
autonomie de la structure, qui devrait selon eux être totalement indépendante vis-à-vis de la
RATP. C’est à ce prix que l’IAPR pourrait vraiment se préoccuper de la santé des travailleurs,
sans arrière-pensées productivistes.
tel-00096116, version 1 - 19 Sep 2006
Les trois exemples qui viennent d’être développés (politiques d’insertion, évaluation
des compétences et gestion du stress) montrent la difficulté pour les psychologues de trouver
la "juste place" dans l’organisation. La voie semble particulièrement étroite entre les objectifs
productivistes promus par les entreprises, ou la volonté des pouvoirs publics d’accroître
l’"employabilité" des demandeurs d’emploi, et le souci de contribuer à l’"épanouissement
personnel" des travailleurs. Si ces deux finalités semblent, dans le discours managérial, se
combiner de façon harmonieuse, la réalité quotidienne des psychologues révèle au contraire
toute la distance qui les sépare. A bien des égards, les psychologues sont donc dans une
situation de double bind difficilement tenable. Nous allons voir dans la section suivante
comment il se « débrouillent » de ces situations dans leurs situations de travail quotidiennes et
quelles attitudes ils adoptent vis-à-vis de leurs "clients" pour gérer ce dilemme.
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