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diversidad de producciones; de ahí la diferencia
entre la flora de la zona meridional, de la
septentrional y de la montuosa, y de ahí la
diferencia que se advierte entre las épocas en
que sazonan los frutos, pudiendo decirse que
hay un mes de diferencia entre la zona del
Tiétar y la de la Morana, y dos entre aquélla
y la montuosa, en la cual naturalmente el
número de productos vegetales es mucho más
reducido.
Esto sentado, no es de maravillar que en la
provincia de Avila se coseche trigo, cebada,
centeno, garbanzos, judías secas ó aluvias,
guisantes, habas, lentejas, patatas, nabos, legumbres
, hortalizas, frutas de hueso, melocotones,
ciruelas, aceitunas, nueces, castañas,
bellotas, frutas de pepita, peras, manzanas,
granadas, lino, forrajes, etc.
También son importantes, aun cuando no
tanto como en otras épocas, los productos animales,
propios de la provincia de Avila. No
existen ya los numerosos rebaños de ovejas
merinas que constituyeron en algún tiempo el
orgullo de los avileses, pero existen numerosos
hatos bien cuidados, piaras de cerdos y
numerosas reses vacunas, muy apreciables
para las labores y para los esquilmos, y carne
bastante exquisita; también abunda la caza
mayor y menor, es decir, que hay ciervos,
gamos, venados, jabalíes, conejos, liebres, perdices,
palomas torcaces de gran tamaño, aves
acuáticas de muchas variedades, y también
lobos y raposas. En los ríos predomina la trucha,
y en Madrid se celebra mucho, por la
finura y delicadeza, la procedente del Barco de
Avila.
Respecto de la riqueza pecuaria de Avila,
el recuento oficial verificado el 24 de Septiembre
de 1865, dio los siguientes resultados: ganado
caballar, 13.985 cabezas; mular, 11.066;
asnal, 23.170; vacuno, 66.150; lanar, 685.137;
cabrío, 106:178, y de cerda 94.440, ó sea un
total de 1.000.126.
VÍAS DE COMUNICACIÓN.—La más importante
es la sección del ferrocarril del Norte, que
corresponde á la provincia de Avila y que recorre
la parte oriental de ésta. Penetra desde
la provincia de Madrid por el túnel de Peña
Rubia, y no sin cruzar numerosos túneles y
atrevidos viaductos, sigue la dirección de
E. á O. por las estaciones de Las Navas, Navalperal
y La Cañada hasta Avila, desde cuya
estación se dirige la línea hacia el N., poniendo
á la capital de la provincia en comunicación
directa con Mingorría, Velayos, San
Chidrian, Adanero y Arévalo, estaciones pertenecientes
á la provincia; Medina del Campo,
Valladolid, Palencia, Burgos, las Provincias
Vascongadas y Francia.
Entre las carreteras, las más importantes
son la de Madrid á Galicia, que, como el ferrocarril,
recorre la parte oriental de la provincia,
sin aproximarse á la capital, la que,
separándose de la de Galicia, desciende por el
Campo Azálvaro hasta Avila, pasando por
Urraca, Miguel y Bermuy Salinero, y conti­
núa después hasta Salamanca por La Alamedilla,
Aveinte, San Pedro del Arroyo, Muñogrande,
Nanos del Castillo y Gimialeón, dirigiéndose
desde este punto á Peñaranda de
Bracamonte; la que, procedente de El Espinar,
en la provincia de Segovia, pasa por Aldeavieja,
Mediana, Berrocalejo, Vizcolozano y
Avila, dirigiéndose luego por el valle de Ambles
al puerto de Villatoro, pasando cerca de
La Colilla y La Serrada, Padiernos, Muñogalindo,
La Torre, Ama vida y Villatoro, y prolongándose
al OSO. del puerto de este nombre
, por Casas del Puerto, San Miguel de Corneja,
Piedrahita, La Aldehuela, Santa María
de los Caballeros y San Lorenzo hasta Barco
de Avila, villa desde la cual se dirige un camino
hasta el puerto de Tornavacas, para descender
luego al valle del Jerte y á Plasencia,
siendo de lamentar que no tenga las condiciones
necesarias para facilitar el tráfico entre
Castilla la Vieja y Extremadura. A poca distancia
de Avila, en el sitio denominado Cruz
del apartadero, y entre La Colilla y La Serrada,
se separa de la carretera de Villatoro otra
que, inclinándose hacia el S., pasa por Salobrallo,
Sosancho, La Hija de Dios, Mengamuñóz,
cruza el puerto de Menga, y por el
valle del Arroyo Astilleros y término de Cepeda
de Mora, desciende á la vega del Alberche,
para abandonarla en el término de San
Martín del Pimpollar, continuar en dirección
al S., ascender al puerto del Pico por la garganta
del Arroyo Pigallo, y descender por la
falda meridional de la Sierra de Gredos, pasando
por Cuevas del Valle, Mombeltrán, La
Parra y Ramacastañas, cruzar el Tiétar y dirigirse
después por la provincia de Toledo á
Tala vera de la Reina. Desde Piedrahita, por
Hoyorredondo y Villar de Corneja, se halla trazada
una carretera á Salamanca, que sigue al
principio el curso del Tormes.
En la parte septentrional de la provincia
existen muchos caminos practicables para carros,
que facilitan las comunicaciones entre
los diferentes pueblos y el acarreo de mercancías
hasta las estaciones del ferrocarril; en la
zona montuosa solamente existen caminos de
herradura que durante el invierno cubren las
nieves, imposibilitando el tráfico; solamente
por el valle del Alberche existe un camino carretero,
llamado á convertirse en una carretera
provincial de bastante importancia, como
continuación de la que desde Madrid llega á
San Martín de Valdeiglesias, en los confines de
ambas provincias.
A VINAR UN TONEL. —Empapar las
paredes del envase con vino antes de servirse
de aquél.
AVIVAS (Veterinaria).—Nombre con
que se designan las glándulas parótidas del
caballo y la hinchazón que en ellas puede presentarse.
Creíase que los caballos contraían
esa afección bebiendo aguas vivas, y para
curarlos se les sometía antes á una operación
bárbara, que consistía en golpear las parótidas
enfermas con un palo ó un martillo, ere-