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ducen en vibraciones y conmociones para todo
el aparato, cuya marcha irregular ocasiona
desperfectos, exigiendo continuas reparaciones.
En Alemania se sigue para la construcción
de las turbinas un principio diametralmente
opuesto. El eje reposa en la parte inferior sobre
una crapodina móvil, y en la superior se
suprime el ajuste que le aprisionaba de un
modo invariable. Por bajo del tambor, se dispone
sólo como guía una guarnición circular,
susceptible de ceder en todos sentidos á la
presión, lo que permite al eje tomar por sí
mismo la posición conveniente durante la
marcha, según que el centro de gravedad se
aleja más ó menos del eje de simetría.
' Las figuras 311 y 312 representan el corte
y la perspectiva de una de estas turbinas.
Consta de un tambor a de palastro bastante
espeso (6 á 7 milímetros) y pesado, á fin de
acrecer el momento de inercia del aparato, y
que su marcha sea regular, comportándose
entonces como el volante de una máquina de
vapor; y así como éste tiene por objeto vencer
los puntos muertos, regularizando la velocidad
tanto mejor cuanto mayor es su peso,
del propio modo, siendo pesado el tambor de
la turbina, anula mejor las sacudidas y variaciones
que se producen en su rotación, sobre
todo al verter dentro los azúcares.
Por lo demás, el tambor está unido al eje
mediante una ensambladura circular y un
anillo colocado por bajo del cono c. Cuando el
tambor necesita reparación , puede separarse
fácilmente mediante una palanca. La envoltura
e que rodea al tambor giratorio, y que
en la figura 312 aparece levantada, es de palastro
delgado, articulándose con un canal de
fundición, cuya pared interior está inclinada
al objeto de recoger el líquido turbinado que
sale por /. Todo el aparato está montado y
sostenido sobre un prisma hueco de fundición
g g', y éste á su vez va sujeto con gruesos
tornillos á la placa de fundición i, que
descansa sobre unos durmientes de madera de
encina, empotrados en el suelo.
En este sistema de turbinas, para que el
árbol no se deforme, importa que pueda inclinarse
fácilmente, tanto en un sentido como
en otro, y que sus soportes sigan también estos
movimientos.
Además, como quiera que la carga gravita
toda ella sobre un solo pivote, es de necesidad
que éste sea de una substancia muy dura y
de poco desgaste, lo cual se consigue disponiendo
en la extremidad h, del eje b, una mortaja
cónica, en la que enchufa otra pieza metálica
formada de una aleación de antimonio;
pieza que á su vez reposa sobre la crapodina
del mismo metal. Las superficies de contacto
de estas dos piezas tienen de 25 á 30 milímetros
de diámetro. Hoy se les da la forma plana
, en lugar de convexa á la una y cóncava á
la otra, o ambas convexas, cual se efectuaba
en otro tiempo.
Como todo el peso del aparato gravita so­
bre estas piezas, y además la velocidad de la
rotación es enorme (1.000 á 1.500 vueltas por
minuto), se desgastan pronto, siendo necesario
reemplazarlas dos ó tres veces en cada
campaña. La crapodina tiene la forma de una
copa, y se apoya por su superficie exterior esférica,
en una pieza hueca de la misma forma,
colocada sólidamente sobre la placa de fundición
i i; de este modo el soporte puede seguir
los desplazamientos del eje y tomar en
cada momento la disposición más conveniente
á la marcha regular del aparato. En cuanto á
la guarnición superior que guía al eje, está
formada, en parte, por dos charnelas de hierro,
y en parte, por dos cilindros de caucho vulcanizado
y espeso, siendo bastante móvil y elástico
para que el eje en su rotación pueda inclinarse
y volver á su primitiva posición tan
luego como cesa la causa que produce el desvío.
El aparato se mueve mediante correas
cruzadas que pasan por la polea directriz n.
Un sencillo mecanismo de palancas permite
transportar la correa á la polea loca cuando se
quiere detener la marcha de la turbina.
De los experimentos hechos por Walkhoff
en las turbinas que acabamos de describir,
respecto á su velocidad, resulta:
Durante el primer minuto.
— el segundo
— el tercero
— el cuarto
— el quinto
— el sexto
100 revoluciones.
250 —
550 —
725 -
850 —
950 á 1.000 —
Lavado.—Purgados los azúcares brutos en
las cajas, formas ó turbinas, se hace necesa.rio,
si se desea obtener aún productos más
blancos y libres en un todo de melaza, recurrir
á un lavado con disoluciones saturadas de
sacarosa pura; líquido que no disuelve la prismática,
pero sí la glycosa y demás cuerpos
solubles que hayan quedado interpuestos entre
los cristales.
En las fábricas de refino, donde este trabajo
ofrece particular interés, practícase primero
en las turbinas y después en las formas;
pero en los ingenios se emplean sólo aquellos
aparatos que, á decir verdad, han producido
una completa revolución en la industria azucarera.
Sorprende ver cómo azúcares prietos,
de pésimo aspecto y pegajosos, no bien caen
en las turbinas y comienza el rápido movimiento
giratorio, van apareciendo cada vez
más y más claros, hasta quedar casi blancos,
en el breve espacio de quince á veinte minutos.
Ahora bien; si llegado este momento, adicionamos
á la turbina unos cuantos litros de
agua saturada de azúcar, ésta arrastrará los
restos de melaza, de materias colorantes y
sales solubles, dejando intacta la sacarosa en
un estado de pureza próximo á la que ofrece
el azúcar refinada de pilón.
Por lo demás, cualquiera que sea el método
de purga, una vez secos los azúcares, se colocan
en cajas ó toneles de madera, y se expiden