ASSEMBLÉE RÉGULIÈRE DU CONSEIL MARDI ... - Ville de Gatineau

688-96 DEMANDE À LA CCN - 3E VOIE PONT CHAMPLAIN
PROPOSÉ PAR le conseiller Frank Thérien
APPUYÉ PAR le conseiller Roger Mareschal
ATTENDU QUE le pont Champlain est un maillon crucial du réseau de transport
de la région de la capitale nationale;
ATTENDU QU' à cause de son état de détérioration, le pont Champlain doit être
reconstruit;
ATTENDU QUE la CCN a fait réaliser une étude d'impact environnemental
concernant la reconstruction du pont Champlain et une étude complémentaire
concernant les coûts d'une telle reconstruction;
ATTENDU QUE cette étude d'impact a analysé les effets comparatifs de diverses
largeurs de reconstruction;
ATTENDU QUE l'étude d'impact relevait le fait qu'à moins de construire des
aménagements destinés à favoriser le transport en commun des deux côtés du
pont, la construction d'une troisième voie destinée aux transports en commun et au
covoiturage sur le pont ne serait pas d'une grande utilité;
ATTENDU QUE la CCN a officiellement signifié son avis d'intention de
construire un accès direct au réseau de transport en commun du côté ontarien en
créant une nouvelle sortie dans le secteur de Tuney's Pasture;
ATTENDU QUE du côté du Québec les autorités provinciales, régionales et
locales ont approuvé l'aménagement de stationnements incitatifs dont un à
proximité du pont Champlain (Rivermead et chemin d'Aylmer) et que ces
stationnements sont en voie de réalisation;
ATTENDU QUE les autorités locales, régionales et provinciales ont approuvé la
mise en oeuvre de voies réservées sur le chemin d'Aylmer et tout le long de
l'anciene route 148 et que ces voies sont sur le point d'être réalisées;
ATTENDU QUE l'étude d'impact originale et l'étude complémentaire sur les
coûts démontrent toutes deux qu'il n'existe qu'une différence minime de coûts
entre une reconstruction à 2 voies et une reconstruction à 3 voies en autant que les
travaux soient exécutés en une seule fois mais que la différence s'élèverait à près
de 12 millions de dollars si les travaux étaient effectués par phases;
ATTENDU QUE la CCN dans ses avis d'intention à clairement indiqué sa
volonté de ne pas modifier le carrefour à l'intersection de la Promenade Island
Park et de la Promenade des Outaouais et que, par conséquent, aucun impact
négatif ne peut être attendu sur les conditions de circulation sur la Promande
Island Park qui serait dû à l'élargissement du pont à trois voies;
ATTENDU QUE les études démontrent clairement que les impacts sur
l'environnement sont minimes aussi bien dans le cas d'une reconstruction à 2
voies qu'à trois voies;
ATTENDU QUE les orientations officielles et clairement exprimées par les
autorités tant ontariennes que québécoises à l'effet de mettre en place des
équipements qui permettent de favoriser le transport en commun en vue
d'augmenter sa part modale dans le transport;