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ASSEMBLÉE RÉGULIÈRE DU CONSEIL MARDI ... - Ville de Gatineau

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PROPOSÉ PAR le conseiller Roger Mareschal<br />

APPUYÉ PAR le conseiller André Levac<br />

ATTEN<strong>DU</strong> que la <strong>Ville</strong> d’Aylmer désire implanter un projet d’affichage en vue<br />

<strong>de</strong> promouvoir les commerçants du Parc d’affaires du chemin McConnell;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> qu’un estimé <strong>de</strong>s coûts a été réalisé par le Service <strong>de</strong>s travaux publics<br />

et que la <strong>Ville</strong> est consentante à contribuer financièrement à ce projet;<br />

IL EST RÉSOLU <strong>de</strong> mandater l’administration générale, par l’intermédiaire du<br />

Commissaire au développement économique, d’entreprendre les démarches<br />

nécessaires afin <strong>de</strong> réaliser ce projet d’affichage au bénéfice <strong>de</strong>s commerçants du<br />

Parc d’affaires du chemin McConnell;<br />

IL EST ÉGALEMENT RÉSOLU <strong>de</strong> mandater le Service <strong>de</strong> l’urbanisme<br />

d’entreprendre les démarches nécessaires en vue <strong>de</strong> changer la typonimie du<br />

boulevard McConnell-Laramée sur la partie <strong>de</strong> son territoire.<br />

ADOPTÉE À L'UNANIMITÉ<br />

7.10 Direction <strong>de</strong>s systèmes d'Information et <strong>de</strong>s Communications<br />

7.11 Divers<br />

7.11a<br />

721-96 INTERVENTION DE LA VILLE D'AYLMER COUR FÉDÉRALE<br />

PONT CHAMPLAIN<br />

PROPOSÉ PAR le conseiller Roger Mareschal<br />

APPUYÉ PAR le conseiller André Levac<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE le pont Champlain est un maillon crucial du réseau <strong>de</strong> transport<br />

<strong>de</strong> la région <strong>de</strong> la capitale nationale;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE à cause <strong>de</strong> son état <strong>de</strong> détérioration le pont Champlain fait<br />

l'objet <strong>de</strong> réparations annuelles considérables <strong>de</strong>puis 1990 et qu'il doit être<br />

reconstruit;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE la CCN a fait réaliser, par la firme McCormick-Rankin, une<br />

étu<strong>de</strong> d'impact environnemental concernant la reconstruction du pont Champlain;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE l'étu<strong>de</strong> d'impact environnemental a analysé les possibilités <strong>de</strong><br />

reconstruire le pont à trois voies dont une voie réservée aux véhicules à plusieurs<br />

passagers;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE selon l'étu<strong>de</strong> d'impact environnemental les effets<br />

environnementaux pour les options à 2 voies et à 3 voies sont sensiblement les<br />

mêmes et négligeables;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE l'étu<strong>de</strong> d'impact environnemental a également révélé que la<br />

différence <strong>de</strong> coût entre les options à 2 voies et à 3 voies était très minime;<br />

ATTEN<strong>DU</strong> QUE la firme McCormick-Rankin, même dans sa solution dite "à 2<br />

voies" recomman<strong>de</strong> <strong>de</strong> construire un tablier <strong>de</strong> largeur telle qu'il puisse<br />

accommo<strong>de</strong>r une 3 e voie;

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