Datenreport 2002

Tab. 11: Neuzulassungen und Bestand schadstoffreduzierter Pkw
Jahr Personen- Darunter schadstoffreduziert
kraftwagen
insgesamt
zusammen Anteil an Pkw
insgesamt
1 000 1 000 %
1991 3 429
Neuzulassungen
3 304 96,4
1993 3 194 3 186 99,7
1995 3 314 3 309 99,8
1997 3 528 3 525 99,9
1999 3 802 3 800 99,9
2000 3 378 3 376 99,9
darunter mit: Ottomotor 2 352 2 350 99,9
Dieselmotor 1 026 1 026
Bestand am Jahresanfang
100,0
1991 30 695 15 073 49,1
1993 37 579 23 569 62,7
1995 39 918 34 463 83,3
1997 41 045 35 428 86,3
19991 42 316 38 989 92,1
2001 43 765 41 547 94,9
darunter mit: Ottomotor 37 408 35 336 94,5
Dieselmotor 6 357 6 211 97,7
1 Bestand am 1. 7. 1999.
Quelle: Kraftfahrtbundesamt.
19.4.5 Natur- und Landschaftsschutz
Bisher haben sich die Naturschutzbemühungen stark auf die Ausweisung von
Schutzgebieten konzentriert. Diese Praxis hat jedoch gezeigt, dass ein System
voneinander isolierter Schutzgebiete inmitten eines dicht genutzten und besiedelten
Landes Probleme wie anhaltende Artenverluste, Destabilisierung von
Ökosystemen und Landschaftsverbrauch nicht aufhalten kann. Vor diesem Hintergrund
wurde das Jahr 1995 vom Europarat – zum zweiten Mal seit 1970 – zum
»Europäischen Naturschutzjahr« erklärt und die Mitgliedsländer wurden aufgerufen,
den Naturschutz nicht auf die Ausweisung und Pflege von Schutzgebieten
zu beschränken.
Vielmehr soll »Naturschutz auf der ganzen Fläche« angewendet werden, weil
das gesamte System nur intakt zu halten ist, wenn Naturschutzbelange bei allen
Flächennutzungen Berücksichtigung finden. Inwieweit dieser »moderne Naturschutz«
als Basis der allgemein als Handlungsziel akzeptierten nachhaltig-umweltgerechten
Nutzung in Zukunft realisiert werden kann, erscheint offen.
Im vorliegenden Report kann bislang nur über den Bestand an Schutzgebieten
verschiedener Kategorien berichtet werden, ohne Angaben über die Qualität von
Natur und Landschaft – sowohl innerhalb als auch außerhalb dieser Gebiete –
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