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+ Descargar - Asociación de Investigadores en Relaciones Públicas

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ACTAS ICONO 14, 2011, Nº A6, pp. 620-634. ISBN 1697-8293. Madrid (España)<br />

Goretti Castro Rey: Análisis <strong>de</strong> la estrategia <strong>de</strong> comunicación <strong>de</strong> Spanair (Barajas-2008).<br />

Recibido: 22/09/2010 – Aceptado: 30/12/2010<br />

ACTAS Nº A6: SIC “VI Congreso Internacional <strong>de</strong> Investigación y RR.PP.” – ISSN: 1697 - 8293<br />

ANÁLISIS DE LA ESTRATEGIA DE<br />

COMUNICACIÓN EMPLEADA POR<br />

SPANAIR TRAS EL ACCIDENTE AÉREO<br />

DEL 20 DE AGOSTO DE 2008<br />

Goretti Castro Rey<br />

Estudiante <strong>de</strong> Doctorado<br />

Facultad <strong>de</strong> Comunicación y Ci<strong>en</strong>cias Sociales. Universidad <strong>de</strong> Vigo. Campus A Xunqueira s/n 36005<br />

Resum<strong>en</strong><br />

Pontevedra. España. Tlfn: + 34 626380685<br />

Email: gcastrorey@yahoo.es<br />

Este proyecto es el resultado <strong>de</strong> un proceso <strong>de</strong> investigación iniciado <strong>en</strong> el año 2009 que captó<br />

nuestra at<strong>en</strong>ción por su difusión <strong>en</strong> los medios <strong>de</strong> comunicación y que pret<strong>en</strong><strong>de</strong> analizar la estrategia<br />

<strong>de</strong> comunicación empleada por Spanair tras el acci<strong>de</strong>nte aéreo <strong>de</strong> Barajas.<br />

El diseño <strong>de</strong> la investigación combina docum<strong>en</strong>tos escritos con <strong>de</strong>claraciones <strong>de</strong> fu<strong>en</strong>tes primarias<br />

elegidas <strong>de</strong> modo int<strong>en</strong>cional y secu<strong>en</strong>cial, divididas <strong>en</strong> dos categorías: <strong>Asociación</strong> <strong>de</strong> afectados <strong>de</strong>l<br />

vuelo JK5022 y asociaciones <strong>de</strong> la pr<strong>en</strong>sa. A estos ag<strong>en</strong>tes informantes se les realizan <strong>en</strong>trevistas<br />

<strong>en</strong>focadas mediante la conversación y se les aplica la metodología <strong>de</strong> la <strong>en</strong>cuesta. Por último, se ha<br />

aplicado el análisis <strong>de</strong> cont<strong>en</strong>ido <strong>de</strong> un total <strong>de</strong> 445 noticias <strong>de</strong> los diarios ABC, El Mundo y El País.<br />

A partir <strong>de</strong>l análisis obt<strong>en</strong>emos que Spanair ha cometido una serie <strong>de</strong> errores. El primero es no<br />

disponer <strong>de</strong> un plan <strong>de</strong> crisis comunicativo. El segundo es no ponerse <strong>en</strong> contacto directo con los<br />

familiares <strong>de</strong> las víctimas para informarles <strong>de</strong> la situación. Spanair <strong>en</strong>tró <strong>en</strong> una dinámica <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>sinformación que supone le tercer error y el más grave <strong>de</strong> la gestión <strong>de</strong> crisis. La aerolínea no supo<br />

aprovechar las oportunida<strong>de</strong>s respecto a los medios y optó por emitir información repetitiva y <strong>de</strong>jar<br />

<strong>de</strong> <strong>en</strong>viar comunicados <strong>de</strong> pr<strong>en</strong>sa no at<strong>en</strong>di<strong>en</strong>do a la fase postraumática <strong>de</strong>l plan <strong>de</strong> crisis. El quinto

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