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sí está añadiendo valor. Este tipo de muda es fácil de detectar. En
cambio resulta más difícil detectar muda de espera mientras la
máquina está procesando, o en el trabajo de ensamblaje o montaje.
Aunque parezca que el operario está trabajando muy duro y con gran
intensidad, puede haber muchísimo muda en forma de segundos o
minutos, intervalos durante los cuales el operario está esperando que
llegue el siguiente producto en la línea. Durante estos intervalos, el
operario simplemente está mirando la máquina.
7. MUDA DE TRANSPORTE
En el gemba, cualquiera puede ver todo tipo de transporte realizado
por medio de camiones, carretillas elevadoras y cintas
transportadoras. El transporte es parte esencial de cualquier
operación, pero mientras se mueven las cosas, ya sean materiales o
productos, no se está añadiendo valor de ninguna clase. Y lo que es
peor aún: suele haber muchos daños durante el transporte. Dos
procesos separados requieren transporte entre ellos. Para poder
eliminar muda de transporte, se debe incorporar a la línea principal de
producción cualquier proceso físicamente distante y alejado de ella,
llamado habitualmente “isla aislada”, dentro de la medida de lo
posible.
Junto a los excedentes de existencias y las esperas innecesarias,
muda en los transportes es una forma muy visible de desperdicio. Una
de las características más habituales en la mayor parte de los gembas
industriales occidentales es el empleo generalizado de cintas
transportadoras. Dependen de ellas hasta tal punto que a veces me
pregunto si el ingeniero que diseñó ese tipo de espacio industrial era
aficionado a las maquetas de trenes cuando era pequeño, o tal vez aun
hoy, en su edad adulta. Siempre que veamos una cinta transportadora
en un gemba, lo primero que debemos preguntarnos es: “¿se puede
quitar?” Lo mejor que puede hacer cualquier compañía con sus cintas
transportadoras es vendérselas a la competencia. O mejor aún:
¡debería envolverlas en papel de regalo y mandárselas gratis!