Das Bistum Münster 7,1. Die Diözese - Germania Sacra

702 4. Verfassung
Essigfabrik, überdies auf sechs Jahre begrenzt, und einer Leimfabrik in Münster,
einen Betrieb zur Stärkeherstellung im Amt Bocholt, einer Stecknadel- und einer
Plüschfabrik. Die mit den Privilegien verbundenen Monopole erstreckten sich
nur auf die Produktion, nicht aber auf den Handel (ebd. S. 60 ff.). Einer Spielkartenfabrik
in Münster wurde ein Schutzzoll zugestanden, eine Tuchfabrik mit aller
Protection ausgestattet (ebd. S. 63 f.).
Das noch immer von der grundherrlich-bäuerlichen Verfassung und einer
gewerbe- und handels feindlichen Einstellung der führenden Adelsschicht bestimmte
Hochstift erwies sich auch in seiner Endzeit keiner einschneidenden
Reform im Wirtschaftsleben fähig, als staatliche Wirtschaftspolitik im Sinne des
Merkantilismus längst die umliegenden weltlichen Staaten beherrschte. Selbst
die aufklärerische, auf das Wohl der Untertanen gerichtete Haltung des letzten
Fürstbischofs konnte daran nichts ändern.
§ 56. Verkehrs- und Postwesen
Etwas zum Nachdenken über den Landstrassenbau im Hochstift Münster (MünstGemeinnützlBll
4. 1788 S. 37 - 40, 93 f.)
N auck Friedrich, Uebersicht der Geschichte der Schiffahrt und des Handels auf der Ems (Westfalen
und Rheinland 2. 1823 S. 91 - 94, 99 f., 109 f., 114 ff.)
Schlüter, Provinzialrecht 1 S.86-90
Erste Post-Einrichtung im Bisthum Münster (ZVaterländG 10. 1841 S. 144)
Müller Eduard, Pamphlete über den Max-Clemens-Kanal 1725 (ebd. 53. 1895 T. 1 S. 356 f.)
Strotkötter Gerhard, Die Bestrebungen zur Verbesserung der Schiffbarkeit der Lippe im 15.,
17. und 18. Jahrhundert (ZVOrtsHeimatkdeRecklingh 4.1894 S. 53-89; separat 1895)
Ilgen Theodor, War die Lippe im Mittelalter ein Schiffahrtsweg von erheblicher Bedeutung?
(MittAltertumskommWestf 2. 1901 S. 21-35)
Kliche Walther, Die Schiffahrt auf der Ruhr und Lippe im achtzehnten Jahrhundert
(ZBergGV 37. 1904 S. 1-178)
Knüfermann Heinrich, Geschichte des Max-Clemens-Canals im Münsterland (BeitrrGNdSachsWestf
10) 1907
Völker, Innere Politik des Fürstbischofs von Münster Friedrich Christian von Plettenberg
Rensing Franz Joseph, Geschichte des Postwesens im Fürstbistum Münster (BeitrrGNdSachs­
Westf 20) 1909
Müll e r Eugen, Fürstbischöflich Münsterische "Post-Wagens-Ordnung" aus 1679 (ArchPostTelegr
42. 1914 S. 512 ff.)
Knüfermann Heinrich, Zur Geschichte der Emsschiffahrt und der Entwürfe zur Herstellung
eines Schiffahrtsweges zwischen Rhein und Ems bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts (ZBinnenschiffahrt
24. 1927 S. 32 - 35)
Müller Eugen, Die erste Post in Deutschland: Münster-Worms 1534 (ArchPostTelegr 45.1917
S. 484 f.; vgl. ebd. 46. 1918 S. 194 -197)
- Fürstbischöflich-Münsterische und Fürstlich Thurn-Taxissche Postbeamte im Hochstift
Münster 1534-1803 (ZVaterländG 77. 1919 T. 1 S.120-135)
- Die Dragonerpost (Trabantenpost) Berlin-Osnabrück-Münster 1647 bis 1649 (ArchPost­
Telegr 49. 1921 S. 320 ff.)
Rubens Walter, Die Verkehrsbeziehungen des Stifts Münster mit den friesischen Landen zwischen
Zuydersee und Jadebusen im Mittelalter. 1921
Müll e r Eugen, Das Postwesen des Münsterlandes von seinen Anfängen bis zum Ausbruch des
Siebenjährigen Krieges 1534-1756 (HeimatbllRoteErde 3.1922 S. 98-107)