Libro de Actas final_2

GT 19 GRUPO DE SOCIOLOGÍA DEL CONSUMO
Consumir el presente
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La secuela más visible del proceso de modernización consiste en el crecimiento espectacular del parque automotor. Al
ritmo creciente de la industria nacional, los centros urbanos como Buenos Aires, Mar del Plata, Córdoba y Rosario van
a padecer dos de los problemas más representativos de la vida moderna: las congestiones de tránsito y la dificultad de
estacionamiento. Con mayor frecuencia las revistas de actualidad comienzan a tomar con bastante seriedad el problema.
Primera Plana le dedicó un especial interés a las demoras sufridas en la circulación en la ciudad balnearia durante el
año 1963 y la aparición de los primeros estacionamientos privados en la capital, mientras la mirada humorística de Tía
Vicenta (Año IV – 216, 25/6/62), ya desde el año anterior se burlaba del caos de plazoletas y vehículos que trajo aparejada
la remodelación de la avenida 9 de julio. El motivo era el mismo: la dimensión de las calles se había reducido por la
cantidad de automóviles estacionados y en circulación, como por la creciente demanda de transporte público. La ciudad
febril, había quedado pequeña.
Esta misma lectura se desprende del pasaje entre Quieta meditación de 1963 al grabado de 1968 La serie de los colectivos
de Aida Carballo. Una multitud de pasajeros se apiña sobre un desvencijado ómnibus que viaja entre las nubes. La falta
de dirección explícita del conductor y la pérdida de la individualidad que supone el recorrido, revelan la imposibilidad del
viaje dentro de la alienación colectiva de la vida urbana. La soledad de los amantes en la multitud introduce el aislamiento
generacional como una forma de evadir el presente. Ya no se trata de adaptarse a los nuevos tiempos ni de prestar un apoyo
tácito a las viejas estructuras corporativas porque las costumbres y convenciones que identificaron a la generación anterior
con el status quo, se revelan ahora en toda su dimensión opresiva. La postergación del placer y el sacrificio de la espera,
valores tradicionalmente ensalzados por los mayores, son puestos bajo la sospecha generacional como un atentado a la
expansión ilimitada del deseo.
Qué representa la figura del brazo estirado, de quien no logra alcanzar el transporte público, si no la desesperación del
individuo frente al conformismo de un presente que se vive como demora. Quizás esa sea la clave para entender la rebeldía
juvenil como irrupción de una nueva temporalidad basada en la utopía de la movilidad y en una concepción crítica del
presente. Frente a la historia avejentada que se repite sin cesar, hay que consumir el momento: “viviendo el presente a toda
velocidad sin pensar en el futuro” (Pujol, 2002). Si resulta imposible transitar dentro de los estrechos límites de velocidad
que permiten los mayores no sólo es por la alienación del mundo urbano y los problemas derivados del transporte público
sino, fundamentalmente, debido a que la exigencia del tiempo histórico ha cambiado. La necesidad de estar alerta ante lo
que se considera imprevisible señala un estado de conciencia donde el tiempo se vive con suma urgencia. Desde que los
mandatos familiares comenzaban a verse con suspicacia y se acentuaba la crisis del conformismo generacional, dentro de
las mismas coordenadas culturales, la velocidad pasaba a convertirse en un imperativo categórico de la edad.
7. Aída Carballo, Quieta meditación (1963)
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CRISIS Y CAMBIO: PROPUESTAS DESDE LA SOCIOLOGÍA
XI Congreso Español de Sociología (FES)