Libro de Actas final_2

GT 21 GRUPO DE SOCIOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE
Figura 20: Portada Anexo A11 y tablas de agentes implicados y de mesas de participación pública.
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Señala las principales empresas operadoras en el sector marítimo del tráfico de contenedores y los principales
operadores e inversores en el tráfico de contenedores, pero no se indica que hayan participado en ninguna de las mesas
de participación. También se echa de menos la participación de otras Autoridades Portuarias del Mediterráneo español
que puedan verse afectadas por la nueva dársena de contenedores de El Gorguel: Valencia, Barcelona, Algeciras. Sí
que participan en la mesa de empresarios representantes de organizaciones empresariales y cámaras de comercio de
Cartagena y de Murcia. Ninguna de fuera de la Región de Murcia. Por ejemplo, no participa la compañía CONTERAIL 7
que gestiona la comunicación desde el puerto seco de Madrid, en Coslada, hasta la terminal de contenedores del puerto de
Valencia, que sería una empresa muy a tener en cuenta. Igualmente habría sido interesante conocer la visión de la empresa
MacAndrews, S.A. perteneciente al grupo naviero CMA-CGM, que ha reforzado su actual servicio frigorífico intermodal
europeo en contenedores de 45 pies (2 TEU), con la puesta en marcha de un tren frigorífico que une Murcia, desde la
ZAL de Nonduermas, con el Puerto de Bilbao desde finales del mes de abril de 2013. Con dos salidas semanales en cada
sentido se convertirá en servicio ferroviario frigorífico diario en el corto plazo. Este servicio cuenta con la colaboración
de dos socios estratégicos: Continental Rail como operador ferroviario y el Grupo Fuentes para la gestión de la terminal
ferroviaria de Nonduermas en Murcia
7 Conte rail s.a. se constituyó e inició su actividad en el año 2000. Está participada en la actualidad por Noatum Ports S.L.U. (50 %), Renfe Operadora
(46 %) y Puertos del Estado (4 %). http://www.conterail.com/
CRISIS Y CAMBIO: PROPUESTAS DESDE LA SOCIOLOGÍA
XI Congreso Español de Sociología (FES)