Libro de Actas final_2

GT 21 GRUPO DE SOCIOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE
constructiva en profundidades medias de entre 25 y 65 m3 (sic); ii) por su emplazamiento sobre medio marino de baja
valoración ambiental; iii) por una mejor conexión con las redes de carreteras y ferrocarriles; y iv) por su proximidad
con los terrenos en donde impulsar una Zona de Actividades Logísticas”. (APC, 2013: 2). El subrayado es nuestro, para
destacar que no existe ninguna comunicación por ferrocarril ni por carretera, sólo un camino sin asfaltar hasta la cala de
El Gorguel (ver figura 15); y porque la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) aunque la propone la propia APC, no sería
ella quien la desarrollase. Más adelante se analizan con detalle estos aspectos.
Figura 1. Imagen desde el Norte de las dársenas de Cartagena (en primer plano) y de Escombreras (en obras de
ampliación, al fondo), dependientes de (APC).
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Fuente: APC
El BOE de 14/03/2013 publica Resolución de la APC por la que se somete a trámite de información pública y consultas
la versión preliminar del “Plan Director de Infraestructuras de la Nueva Dársena de Cartagena” que incluye el Informe
de Sostenibilidad Ambiental por un periodo de 45 días a partir del siguiente a esa publicación. Acaba indicando: El texto
íntegro de la Versión Preliminar y del Informe de Sostenibilidad Ambiental del “Plan Director de Infraestructuras de
la Nueva Dársena de Cartagena” se encuentra a disposición de los interesados y del público en general en la siguiente
página web:http://www. apc.es/plan_director/isa.php. Al acceder a este enlace aparece el mensaje: Esta página no se
puede mostrar. Cuando por fin, a través de la web de la propia APC se puede acceder al Plan Director, encontramos en la
pestaña INICIO (figura 2) el siguiente texto:
Figura 2: Captura pantalla web APC, pestaña INICIO
CRISIS Y CAMBIO: PROPUESTAS DESDE LA SOCIOLOGÍA
XI Congreso Español de Sociología (FES)