Volumen II - SAM

enfatizando su aspecto probabilístico y su influencia en la fuerte interdependencia de la fenomenología
previamente mencionada (ver Figura 1).
Figura 1. Interacción de los principales aspectos de comportamiento de un elemento combustible.
2. ASPECTOS PROBABILÍSTICOS
La fuente de incerteza en los códigos está asociada al error (o tolerancia) en los datos de entradas, en el rango
de validez de los distintos modelos incluidos en los códigos junto al error de los parámetros internos del
código y de las constantes de materiales. La dispersión en los resultados debida a los modelos y sus
parámetros puede ser reducida documentando claramente su rango de validez e incluyendo la programación
modular del código para permitir un rápido reemplazo de los mismos ante un nuevo (y supuestamente mejor)
modelo. Los parámetros y constantes de los modelos, de los materiales e internos del código deben incluir la
menor incerteza posible (cercana a la precisión de cálculo de la computadora utilizada). Además, debe
mencionarse la existencia de una base de datos de irradiaciones que sustente la validez del código y sus
modelos.
Una situación diferente se presenta con los datos de entrada de los códigos. Para el caso de códigos de
combustibles nucleares podemos definir tres tipos generales de datos.
1. Datos que provienen del reactor nuclear y a la irradiación en general.
2. Datos correspondientes a la historia de irradiación del combustible.
3. Características del elemento combustible.
Siempre podremos requerir mejores mediciones para reducir las incertezas de los datos provenientes del
reactor, de la irradiación y de su historia, de la misma forma siempre podremos requerir mejores modelos.
Una situación diferente se presenta para las características de los elementos combustibles. Esos datos
provienen de procesos de fabricación. Como resultado de ello, se debe trabajar con datos promedio a los
cuales se les asocia una dispersión estadística. BaCo incluye el tratamiento del error estadístico.
3. ANÁLISIS DE CASOS EXTREMOS DE COMPORTAMIENTO
El análisis de los “casos extremos” de comportamiento se basa en la búsqueda de:
i) La definición de los límites de operación del Elemento Combustible.
ii) Las combinaciones de parámetros del combustible (especialmente dimensiones), asociada a sus
tolerancias de fabricación, que alcanzan los límites de operación en los parámetros (o variables) de
comportamiento (temperaturas, tensiones, deformaciones, presiones, etc. máximas, mínimas ó
umbrales).
Algunas variables de comportamiento directamente relacionadas con la integridad del EC son los siguientes:
i) Temperatura central de la pastilla.
ii) Tensión tangencial de la cara interna de la vaina (o “hoop stress”).
iii) Temperatura de la vaina.
iv) Presión de los gases libres en la BC.
v) Deformaciones axiales y radiales de la vaina.
vi) Tensión de contacto radial entre pastilla y vaina (PCI, “Pellet-Cladding Interaction”), etc.
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