Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil A - Verfügung
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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tion des Vogelschlagbeauftragten orientiert sich an den gemeinsamen „Qualifikationsanforderungen
an Vogelschlagbeauftragte Internationaler Verkehrsflughäfen“ der Arbeitsgemeinschaft Deutscher
Verkehrsflughäfen und des Deutschen Ausschusses zur Verhütung von Vogelschlägen im Luftverkehr
DAVVL e. V.
3) Das Biotopgutachten gemäß den Richtlinien zur Verhütung von Vogelschlägen im Luftverkehr des
Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen ist beginnend mit der Aufnahme der
Ausbautätigkeit in regelmäßigen Abständen unter Berücksichtigung und Bewertung der aktuellen
Entwicklungen durch die Träger des Vorhabens fortzuschreiben. Dabei ist die Gesamtvogelwelt am
Flughafen nach der Punkt-Stopp-Methode und in der Flughafenumgebung nach der Punkt-Stopp-
Methode oder der Linientaxierung zu erfassen. Das Biotopgutachten ist der Flughafengenehmigungsbehörde
vorzulegen.
4) Seitens der Träger des Vorhabens ist eine detaillierte Vogelschlagstatistik zu führen. Anhand der
Statistik ist ein jährlicher Vogelschlagbericht zu erstellen. Aus der Statistik und dem Vogelschlagbericht
sind seitens der Träger des Vorhabens geeignete Maßnahmen zur Verringerung des Vogelschlagrisikos
abzuleiten. Die Wirksamkeit der eingeleiteten Maßnahmen ist in der jährlichen Fortschreibung
des Vogelschlagberichtes zu bewerten. Der jährliche Vogelschlagbericht ist der Flughafengenehmigungsbehörde
jeweils bis zum 30.06. vorzulegen.
5) Regenrückhaltebecken, Versickerungsbecken, Klärbecken und ähnliche Anlagen sind mit einer
Netz- oder Schnurüberspannung bzw. anderen vogelabweisenden Einrichtungen zu versehen. Auf
dem Gelände des Flughafens sind an vorhandenen Gewässern, Nass- und Sumpfflächen, sofern
diese nicht beseitigt werden können, vogelvergrämende Maßnahmen vorzunehmen. Der Entstehung
großflächiger Bodenvernässungen auf den Sicherheitsflächen ist durch die Anlage von Drainagen
vorzubeugen.
6) Bei der Errichtung aller Hochbauten sind Vogelschlaggesichtspunkte zu berücksichtigen, insbesondere
ist darauf zu achten, dass Vögeln keine Nist-, Rast- und Nahrungsplätze geboten werden.
Falls erforderlich sind Geräte bzw. Verfahren zur Vogelvergrämung vorzusehen. Greifvögel sind
durch das Anbringen von Keilen oder anderen geeigneten Vorkehrungen auf Beschilderungen, Beleuchtungen
und weiteren potenziellen Sitzplätzen zu vergrämen.
7) Die Sammlung und Deponierung (einschließlich Zwischenlagerung) von Abfällen und kompostierbaren
Stoffen darf auf dem gesamten Gelände des Flughafens (einschließlich der für Hochbauten
vorgesehenen Flächen) nur in geschlossenen bzw. verschließbaren Behältnissen oder Anlagen erfolgen,
die für Vögel nicht zugänglich sind.
8) Bei allen Bepflanzungs- und Gestaltungsmaßnahmen auf dem gesamten Gelände des Flughafens
(einschließlich der für Hochbauten vorgesehenen Flächen) wie auch in dessen Umgebung gemäß
den Richtlinien zur Verhütung von Vogelschlägen im Luftverkehr des Bundesministeriums für Verkehr,
Bau- und Wohnungswesen ist der Vermeidung von Vogelschlägen Vorrang einzuräumen. Im
Rahmen der Ausführungsplanung sind bei der Wahl der Pflanzen sowie bei der Pflege und Unterhaltung
die Empfehlungen des Deutschen Ausschusses zur Verhütung von Vogelschlägen im Luftverkehr
DAVVL e. V. zu berücksichtigen. Auf dem gesamten innerhalb des Flughafenzaunes gelegenen
Gelände des Flughafens ist auf Gehölzpflanzungen zu verzichten. Bestehende Gehölzpflanzungen
sind zu entfernen bzw. derart umzugestalten, dass sie für Vögel keine attraktiven Nist- und
Schlafplätze bieten. Bei Bepflanzungsmaßnahmen auf den außerhalb des Flughafenzaunes gelegenen
Flächen (einschließlich der für Hochbauten vorgesehenen Flächen) sind Arten der potentiellnatürlichen
Vegetation zu verwenden unter Verzicht auf vogelattraktive Gehölze wie z. B. Beeren-