Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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onswirkungen innerhalb der FFH Verträglichkeitsuntersuchung Glasowbachniederung war sie einzubeziehen.
15.1.4.4 Eingriffe in das Schutzgut Boden
Der geplante Flughafenausbau wird zu einem erheblichen Verlust von Böden und ihren ökologischen
Funktionen in einem Umfang von ca. 988 ha führen. Böden im Land Berlin sind nicht betroffen. Wert-
und Funktionselemente besonderer Bedeutung sind in einem Umfang von insgesamt 0,05 ha betroffen.
Hierbei handelt es sich um Niedermoorböden im Bereich der Glasowbachniederung, welche durch die
wasserbaulichen Maßnahmen in Anspruch genommen werden. Die Versiegelung von Böden allgemeiner
Funktionsausprägung ist in erster Linie durch das Teilprojekt Flughafenausbau bedingt (ca. 461 ha).
Die Straßenverkehrsanbindung und die Infrastrukturmaßnahmen tragen ca. 15,2 ha zur Versiegelung
bei. Durch die Schienenanbindung werden 5 ha versiegelt. Durch Abgrabungen und Aufschüttungen
sowie durch die Maßnahmen zur Böschungsgestaltung und zum Gewässerausbau wird zudem auf einer
Fläche von insgesamt ca. 400 ha der Aufbau der Böden allgemeiner Funktionsausprägung mehr oder
weniger tiefgreifend gestört, was nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde ebenfalls als Eingriff zu
werten ist. Dieser Eingriff wird über die Betroffenheit der Biotopfunktionen abgehandelt und kompensiert.
15.1.4.5 Eingriffe bezüglich Einzelbäumen
Über die schutzgutbezogene Eingriffsermittlung hinaus, sind auch die Verluste von Einzelbäumen nach
Baumschutzverordnung zu erfassen. Die geplante Realisierung des Vorhabens führen zu einem Verlust
von insgesamt 10.307 Einzelbäumen auf Brandenburger Landesgebiet.
15.1.5 Vermeidungs- und Verminderungsmaßnahmen
Nach § 12 BbgNatSchG a.F. ist der Verursacher verpflichtet, vermeidbare Beeinträchtigungen von Natur
und Landschaft zu unterlassen.
Dass sich die Eingriffe durch Wahl anderer, die Umwelt weniger belastende technische Varianten nicht
weiter vermindern lassen, ist bereits im Rahmen der Umweltverträglichkeitsprüfung geprüft und dargestellt
worden. Hervorzuheben ist, dass im Ergebnis des Anhörungsverfahrens die Eingriffe im FFH Vorschlagsgebiet
„Glasowbachniederung“ durch eine optimierte wasserbauliche Variante fast vollständig
vermieden werden können.
Außerdem werden z. B. Eingriffe durch folgende technische Varianten und Planungsoptimierungen
vermieden:
- Die Schienenanbindung im Bereich Selchower Flutgrabenaue verläuft zum Schutz angrenzender
Biotope im Trog.
- Die Trassen der technischen Infrastruktur halten einen ausreichenden Abstand zu den Söllen am
Flughafenzaun ein. Sie werden um die Pfuhle bei Selchow herumgeführt.
- Die 110 kV Freileitungstrasse der Umverlegung Wildau-Großbeeren vermeidet Verluste an gliedernden
Gehölzbeständen und verringert Sichtbeeinträchtigungen.