Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
Seite 728 von 1171 44/1-6441/1/101
11.4.2 Auswirkungen auf den Menschen
Die Planfeststellungsbehörde ist zu der Überzeugung gelangt, dass durch den Ausbau des Flughafens
Berlin-Schönefeld keine Beeinträchtigung der menschlichen Gesundheit erfolgen wird.
Diese Auffassung erfolgt nach Prüfung und Bewertung des von den Trägern des Vorhabens mit dem
Antrag eingereichten humantoxikologischen Gutachtens M 11 und der aufgrund der Nachberechnungen
im feinen Raster an ausgewählten Straßenabschnitten nötigen ergänzenden humantoxikologischen
Bewertung dieser neuen Ergebnisse, sowie weiteren nachgereichten humantoxikologischen Stellungnahmen
zu einzelnen ausgewählten Problemkreisen.
Auch die Auswertung der im Feinraster durchgeführten Nachuntersuchungen kommt zu dem Ergebnis,
dass humantoxikologisch kritische Konzentrationen an Luftschadstoffen nicht erreicht werden. Trotz
vorhabensbedingt ansteigender Immissionswerte werden insgesamt die Grenzwerte bzw. Richt- und
Prüfwerte der einzelnen Schadstoffe für eine gesundheitliche Beeinträchtigung in den Wohnbereichen
nicht überschritten. Es besteht daher kein Anlass, eine gesundheitliche Beeinträchtigung der Bevölkerung
anzunehmen. Auch für gesundheitlich vorbelastete Menschen oder Allergiker werden keine unzumutbaren
Verhältnisse eintreten.
Von zahlreichen Einwendern wurde vorgebracht, durch die Luftschadstoffe, welche insbesondere die
Luftfahrzeuge ausstoßen, würden bereits bestehende Krankheitsbilder oder sonstige körperliche Störungen
verschlimmert. Als Beispiele für solche Krankheiten bzw. Störungen wurden insbesondere genannt:
Allergien, Bronchialasthma, Magen-Darm-Störungen, Hautausschlag, Schleimhautentzündungen,
Krupp-Husten. Diese Einwendungen stehen dem beantragten Ausbauvorhaben nicht entgegen, da
ein schlüssiger Nachweis, dass diese Krankheiten auf den Luftverkehr am Flughafen Berlin-Schönefeld
zurückzuführen sind bzw. durch diesen in relevanter Weise verschlimmert werden, angesichts der Multikausalität
der dargestellten Diagnosen nicht geführt werden kann. Angesichts der im Verhältnis zu
anderen Verbrennungsvorgängen relativ geringfügigen Ausstöße durch den Luftverkehr ist es nicht
nachweisbar, dass die Schadstoffbelastung durch den Luftverkehr zu den genannten Krankheiten geführt
bzw. diese verschlimmert hat. Dem Vorsorgegrundsatz wird in ausreichendem Maße dadurch
Rechnung getragen, dass die maßgeblichen Grenzwerte eingehalten werden.
Viele Einwender und einige Fachbehörden äußern sich kritisch zum humantoxikologischen Gutachten
M 11:
Einige Einwender bezweifeln die fachliche Qualifikation des Gutachters.
Der Einwand ist zurückzuweisen. Die medizinische Beurteilung der durch den Ausbau des Flughafens
in der Umgebung zu erwartenden Immissionen erfolgt durch Prof. Dr. med. Eikmann von der Gesellschaft
für Umwelttoxikologie und Krankenhaushygiene mbH (GUK). Die Planfeststellungsbehörde hat
keinen Anlass, die fachliche Qualifikation des Gutachters in Frage zu stellen.
Vielfach wird eingewandt, dass eine gesonderte Betrachtung von Risikogruppen fehle. Nach Auffassung
der Planfeststellungsbehörde ist dieser Einwand zurückzuweisen. Die Bewertung der im Gutachten
M 11 für das Beurteilungsgebiet prognostizierten Immissionskonzentrationen wird für die Gesamtbevölkerung
vorgenommen. Darin eingeschlossen sind natürlich auch Risikogruppen wie Kinder, Schwangere,
alte und kranke Menschen. Die Heterogenität der menschlichen Bevölkerung wird in der novellierten
22. BImSchV bereits berücksichtigt und drückt sich in den nunmehr besonders niedrigen Grenzwerten
für die verschiedenen Luftschadstoffe aus. Damit soll gerade ein höherer Schutz auch für die Risiko-