Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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In Ludwigsfelde erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch
den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997
am Immissionsort Lud4 um 5,6 dB(A) auf 47,1 dB(A) und am Immissionsort Lud2 um 9,9 dB(A) auf
49,9 dB(A).
In Dahlewitz erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch
den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997
am Immissionsort Dah3 um 13,6 dB(A) auf 43,0 dB(A) und am Immissionsort Dah4 um 14,9 dB(A) auf
48,1 dB(A).
In Rotberg erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch den
Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997 am
Immissionsort Rot1 um 9,2 dB(A) auf 47,0 dB(A).
In Schulzendorf erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch
den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997
am Immissionsort Scu3 um 8,6 dB(A) auf 38,6 dB(A) und am Immissionsort Sei2 um 16,8 dB(A) auf
49,7 dB(A).
In Eichwalde erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch
den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997
am Immissionsort Eic3 um 15,4 dB(A) auf 46,2 dB(A).
In Gosen erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch den
Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997 am
Immissionsort Gos2 um 8,2 dB(A) auf 49,1 dB(A).
In Berlin-Müggelheim erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX
durch den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr
1997 am Immissionsort Müg2 um 5,1 dB(A) auf 44,8 dB(A).
In Schönefeld erhöht sich außerhalb des Nachtschutzgebietes der im Endausbauszenario 20XX durch
den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997
am Immissionsort Scö4 um 3,8 dB(A) auf 40,9 dB(A) und am Immissionsort Scö2 um 3,4 dB(A) auf
48,6 dB(A).
Auch bei gänzlich außerhalb des Nachtschutzgebietes gelegenen Orten werden sich in Folge des Ausbaus
des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld die durch den nächtlichen Flugbetrieb verursachten
Geräuschimmissionen verändern.
In Jühnsdorf erhöht sich der im Endausbauszenario 20XX durch den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente
Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997 am Immissionsort Jün1 um
11,9 dB(A) auf 42,5 dB(A).
In Groß Kienitz erhöht sich der im Endausbauszenario 20XX durch den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente
Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) gegenüber dem Jahr 1997 am Immissionsort Gki1 um
14,6 dB(A) auf 43,9 dB(A).