Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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- Amt für Flurneuordnung und ländliche Entwicklung,
- Amt für Forstwirtschaft Königs Wusterhausen Sitz Waldstadt,
- Amt für Immissionsschutz Wünsdorf,
- Regionale Planungsgemeinschaften Havelland-Fläming, Lausitz-Spreewald und Oderland-Spree,
- Landkreise Dahme-Spreewald, Potsdam-Mittelmark und Teltow-Fläming,
- Gemeinden Blankenfelde-Mahlow, Eichwalde, Großbeeren, Groß Machnow, Schönefeld, Schulzendorf,
Stahnsdorf und Zeuthen,
- Städte Königs Wusterhausen, Teltow und Zossen,
- Amt Spreenhagen.
Über die im Anhörungsverfahren aufrecht erhaltenen Einwendungen, Forderungen und Bedenken sowie
Stellungnahmen von Trägern öffentlicher Belange wird wie folgt entschieden.
Die Planfeststellungsbehörde hat sich überzeugt, dass die hiermit planfestgestellten straßenbaulichen
Folgemaßnahmen des Flughafenausbaus (insbesondere seine Straßenanbindungen) ausreichend leistungsfähig
und erforderlich sind. Das öffentliche Interesse daran überwiegt die entgegenstehenden
Belange.
8.5 Verkehrsprognose und Gutachten M 16
In mehreren Schreiben rügen Einwender und Träger öffentlicher Belange, die Vorhabensträger hätten
die Auswirkungen des Flughafens auf das benachbarte Straßennetz nicht umfassend bzw. nicht richtig
in den ausgelegten Planunterlagen beschrieben. In den Schreiben wird die Befürchtung geäußert,
- in den benachbarten Ortslagen Blankenfelde, Brusendorf, Dahlewitz, Diedersdorf, Eichwalde, Groß
Kienitz, Groß Machnow, Großziethen, Kiekebusch, Königs Wusterhausen, Mahlow, Ragow, Rangsdorf,
Rotberg, Schönefeld, Schulzendorf, Selchow, Sputendorf, Waltersdorf, Waßmannsdorf, Wildau
und Zeuthen,
- in nördlich des Flughafens gelegenen Berliner Stadtteilen und
- sogar in weiter entfernt gelegenen Gemeinden und Städten
könne es durch Zunahmen des Kfz-Verkehrs infolge des geplanten Flughafenausbaus zu (teilweise
stark) steigenden Beeinträchtigungen kommen.
Zweifel gebe es u. a. an den Prognosezahlen für die BAB 113n, die B 96a und die L 75n (Ortsumgehung
Selchow).
Die im Gutachten M 16 enthaltenen Angaben zum Anteil leichter Nutzfahrzeuge von einheitlich 1,6 %
der durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke sahen vereinzelte Einwender als nicht plausibel an. Sie