Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
44/1-6441/1/101 Seite 1111 von 1171
4.2.2.3 Vorbelastungssituation
4.2.2.3.1 Geräuschimmissionen
Die Siedlungs- und Erholungsflächen des Untersuchungsraums sind durch Geräuschimmissionen aus
unterschiedlichen Quellen vorbelastet. Hier ist vor allem auf den Geräuschimmissionen durch den Betrieb
des bestehenden Flughafens und durch den Straßen- und Schienenverkehr auf vorhandenen vielgenutzten
Straßen und Schienentrassen, wie z. B. BAB 113, B 96 a und Berliner Außenring (BAR) hinzuweisen.
Für die plangegebene Vorbelastung (2007ff) ist zusätzlich von einer weiteren Zunahme der
Belastungen auszugehen.
Die Vorbelastungssituation wurde anhand von lärmphysikalischen Prognoserechungen mittels der hierfür
geeigneten Berechnungsverfahren ermittelt. Ergebnisse, Grundlagen und Methoden der Lärmberechnung
sowie eine lärmmedizinische Beurteilung befinden sich in den Gutachten M 1 bis M 8. Einer
Vorbelastung durch den Fluglärm des bestehenden Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld sind derzeit
insbesondere der südliche Bereich des Ortes Mahlow, der nördliche Bereich des Ortes Blankenfelde,
der südliche Bereich des Ortes Waßmannsdorf, der Ortskern von Selchow, die Siedlungen Kienberg
und Hubertus der Gemeinde Waltersdorf und der südliche Bereich von Bohnsdorf im Berliner Stadtteil
Treptow-Köpenick ausgesetzt. Neben der Wohnbevölkerung sind in den Siedlungsbereichen lärmsensible
Einrichtungen (z. B. Kindertagesstätten, Schulen und Krankenhäuser) mit höheren Schutzbedürfnissen
von den Lärmwirkungen des bestehenden Flughafens betroffen.
Dies gilt auch für eine Reihe von Flächen und Einrichtungen, welche für Erholungszwecke genutzt werden
oder genutzt werden können. Dies sind vor allem Erholungswaldflächen und Erholungseinrichtungen
in der Umgebung des Flughafens (Waltersdorf, Waßmannsdorf, Blankenfelde, Mahlow und Selchow),
aber auch Teilflächen der Landschaftsschutzgebiete „Grünauer Forst“ und „Diedersdorfer Heide
und Großbeerener Graben“.
Neben Fluglärm stellt auch Verkehrslärm entlang der Verkehrstrassen eine Vorbelastung für die Bevölkerung
dar. Dies trifft auf eine Vielzahl von Siedlungsflächen entlang von Verkehrstrassen zu. Betroffen
sind hier die straßen- und schienennahen Bereiche in Selchow, Mahlow, Waßmannsdorf, Schönefeld,
Waltersdorf und Kienberg.
4.2.2.3.2 Luftschadstoffe und Gerüche
Insgesamt ergibt sich für die Vorbelastung durch Luftschadstoffe im Flughafenbereich eine Situation,
welche derjenigen in ländlichen bzw. kleinstädtischen Bereichen entspricht. Belastungsschwerpunkte
ergeben sich vor allem für NOX und Schwebstaub (PM10) entlang von stark befahrenen Straßen, wie
z. B. der BAB 113, der B 96 und der B 179.
Auf Grund der Hinweise der Fachbehörden und Träger öffentlicher Belange ist von einer Vorbelastung
durch Geruchsimmissionen für die Umgebung der Kläranlage Waßmannsdorf auszugehen. Im Szenario
2007ff gibt es in geringem Umfang Geruchsvorbelastungen in flughafennahen Siedelungsbereichen.
Die Schwellenwerte der GIRL Bbg werden allerdings nicht überschritten.
Von zahlreichen privaten Einwendern, Trägern öffentlicher Belange und Fachbehörden wurde kritisiert,
die Vorbelastungssituation sei nicht ausreichend untersucht und in der Beurteilung berücksichtigt worden.
Mit diesen Einwendungen und Stellungnahmen hat sich die Planfeststellungsbehörde im Abschnitt
C.II.11 „Luftreinhaltung“, ab Seite 707, auseinandergesetzt. Die Träger des Vorhabens wurden aufge-