Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Im Hinblick auf den prognostizierten Verkehr seien geeignete Auflagen zur Begrenzung des Durchgangsverkehrs
durch die jetzige Ortsdurchfahrt Selchow vorzusehen. 8.000 Kraftfahrzeuge pro Tag
könne man in der Ortslage nicht hinnehmen.
Weiterhin wirkten sich die – durch Flugverkehrsanlagen, Straßenverkehrs- und Schienenanbindungen
unterbrochenen – Straßen und Wege auch auf die landwirtschaftliche Produktion negativ aus. Die Wegstrecken
vom Sitz der Betriebe zu den Produktionsflächen erhöhten sich um ein Vielfaches, so dass
eine rentable und wettbewerbsfähige Bewirtschaftung nicht mehr gewährleistet sei. Aus den Umwegen
ergäben sich erhöhte Kosten. Insbesondere trug die Berliner Stadtgutliegenschaftsmanagement GmbH
& Co Grundstücks KG vor, dass sich ihre Wege zu Anbauflächen in der Nähe der Gemeinde Waßmannsdorf
unzumutbar verlängern.
Als Ersatz für unterbrochene Wege fordern Landwirte die Zulassung des landwirtschaftlichen langsamfahrenden
Verkehrs auf der B 96/B 96n.
Die Gemeinde Blankenfelde-Mahlow verlangt verkehrstechnische Lösungen für den Knoten der L 402
mit der B 96(alt) und eine Netzergänzung nach dem Rückbau der L 75.
Andere Einwender fordern die Anbindung der „Mittenwalder Straße“ an die L 75n, Ortsumgehung Selchow.
Ferner gibt es vereinzelt Bedenken in Bezug auf die vorgesehene Breite und Befestigung der geplanten
Gemeindestraßen bzw. sonstigen öffentlichen Straßen und Wege am Rande des Flughafengeländes.
Der Ausbau des Flughafens Schönefeld führt zwangsläufig zur Unterbrechung einiger vorhandener
Straßen und Wege. Zur Wiederherstellung der vorhandenen Grundstückserschließung und der straßenverkehrlichen
Beziehungen im über- und untergeordneten Verkehrsnetz haben die Träger des Vorhabens
ein verkehrstechnisches Konzept entworfen, das unter Einbeziehung der planfestgestellten Deckblätter
von der Planfeststellungsbehörde bestätigt wird.
Durch eine Reihe neuer Wirtschaftswege werden insbesondere am Rande des Flughafengeländes Verbindungen
zwischen abgetrennten querenden Wegen hergestellt. Die zerschnittenen Wegebeziehungen
sind im Wesentlichen durch funktionierende neue Wegeverbindungen ersetzt worden.
Insbesondere wurde eine Wegebeziehung südwestlich am Rande des Flughafengeländes (beginnend
an der K 6163 bis zur abzubindenden L 75 südlich des Flughafens) ergänzt (Planänderung Nr. 06).
Damit wurde u. a. den Bedenken der Berliner Stadtgutliegenschaftsmanagement GmbH & Co Grundstücks
KG Rechnung getragen. Der Verbindungsweg befindet sich im Bauschutzbereich. Die Deutsche
Flugsicherung hat keine Einwendungen, möchte aber, dass der Einsatz von Baumaschinen bei der
Herstellung des Verbindungsweges der Luftfahrtbehörde zur Zustimmung vorgelegt wird, was durch die
Auflage A.II.10.2.6 „Flugsicherungsbelange“, ab Seite 130, gewährleistet wird.
Die Zugänglichkeit verinselter Flächen innerhalb der Straßenverkehrsanbindungsschleifen des Flughafens
wird, soweit die Flächen nicht dauerhaft einer landwirtschaftlichen Nutzung entzogen werden sollen,
um als Kompensationsflächen zu dienen, gemäß festgestelltem Plan wieder hergestellt.
Soweit die Einwender und Träger öffentlicher Belange die Herstellung weiterer Straßen und Wege gefordert
haben, werden diese Forderungen von der Planfeststellungsbehörde zurückgewiesen. Über den