Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
44/1-6441/1/101 Seite 961 von 1171
Die Planfeststellungsbehörde folgt den Ausführungen des Lärmmediziners, durch Schließen der
Fenster und Einbau von Belüftungseinrichtungen ist hier ausreichender Schutz erzielbar. Gesundheitliche
Auswirkungen sind generell nicht zu befürchten. Die Orientierung im Außenbereich ist nicht
erschwert. Ausschlaggebend für eine Schutzauflage ist jedoch, dass neben den medizinischen Aspekten
auch die von der Berufstätigkeit herrührende besonders gesteigerte Empfindlichkeit gegen
Kommunikationsstörungen mit in die Beurteilung einbezogen werden muss. Der Einwender ist bei
seiner Arbeit weitestgehend auf die Verständlichkeit der akustischen Sprachausgabe seines Computers
angewiesen. Zudem hat er als Heimarbeiter kaum Möglichkeiten den Schallimmissionen angemessen
auszuweichen. Wie von den Trägern des Vorhabens vorgeschlagen, sind durch sie auf
Antrag an den Aufenthalts- und Schlafräumen geeignete Schallschutzvorrichtungen vorzusehen.
Die Vorrichtungen haben zu gewährleisten, dass durch die An- und Abflüge am Flughafen Berlin-
Schönefeld im Rauminnern bei geschlossenen Fenstern und ausreichender Belüftung keine höheren
A-bewerteten Maximalpegel als 45 dB(A) auftreten. Weitergehende Schutzmaßnahmen sind
nicht erforderlich.
3) Einwenderin (32)
Die Einwenderin hat für ihre minderjährige Tochter vorgetragen, dass sie an einer chronischen Erkrankung
im Hals- und Ohrenbereich sowie im Bronchialsystem leidet und der vom Vorhaben ausgehende
Lärm für ihre Tochter unzumutbar sei.
Die Träger des Vorhabens empfehlen hier auf der Grundlage der gutachterlichen Aussagen von
Herrn Prof. Dr. Dr. Jansen Schallschutzmaßnahmen mit Lüftungseinrichtungen, weil für den Prognosefall
20XX der kritische Wert von Lmax 56 dB(A) innen nachts nur durch ein Schließen der Fenster
erreicht werden kann.
Der energieäquivalente Dauerschallpegel hat im Bereich des Wohnorts der Einwenderin für das
Endausbau-Szenario 20XX einen Wert von 63 dB(A) tags und 55 dB(A) nachts. Nach dem von der
Planfeststellungsbehörde aufgestellten Lärmschutzkonzept besteht bereits ein Anspruch auf Schallschutz.
Die Träger des Vorhabens haben sicherzustellen, dass im Rauminnern bei geschlossenen
Fenstern, nachts mit ausreichender Belüftung, keine höheren A-bewerteten Maximalpegel als 55
dB(A) auftreten. Weitergehende Schutzmaßnahmen sind nicht erforderlich.
4) Einwenderin (33)
Die Einwenderin trägt vor, an einem Hirntumor und Herzrhythmusstörungen zu leiden, zum Nachweis
hat sie eine EKG-Aufzeichnung vorgelegt. Der bevorstehende Ausbau des Flughafens verursache
bei ihr Angstzustände, die gemeinsam mit weiteren Ursachen die Krankheit verstärken können.
Ein Leben unter der Einflugschneise sei ihr deshalb nicht zumutbar.
Der energieäquivalente Dauerschallpegel hat am Immissionspunkt Bla4 (vgl. Gutachten M 4.0), der
dem Wohnort der Einwenderin an nächsten liegt, für das Endausbau-Szenario 20XX einen Wert
von 63 dB(A) tags und 55,8 dB(A) nachts. Der mittlere Maximalpegel beträgt tags 74,3 dB(A) und
nachts 74,9 dB(A). Nach dem von der Planfeststellungsbehörde aufgestellten Lärmschutzkonzept
besteht bereits Anspruch auf Schallschutz. Die Träger des Vorhabens hätten danach sicherzustellen,
dass im Rauminnern bei geschlossenen Fenstern, nachts mit ausreichender Belüftung, keine
höheren A-bewerteten Maximalpegel als 55 dB(A) auftreten.