Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Nach Auffassung der Planfeststellungsbehörde ist der Erholungswert der Landschaft jedoch durch die
entsprechende Erholungsnutzung der Bevölkerung bestimmt und daher letztlich auf das Schutzgut
Mensch gerichtet. Die relevanten Auswirkungen durch eine vorhabensbedingte Verlärmung der Landschaft
sind daher im Abschnitt C.III.4.2 „Schutzgut Mensch“, ab Seite 1109, dargestellt. Sie sind auf das
Schutzgut Landschaft übertragbar.
4.9 Schutzgut Kultur- und Sachgüter
4.9.1 Untersuchungsraum
Ausgehend von der zu erwartenden Reichweite der Wirkungen des Vorhabens auf das Schutzgut, die
im Wesentlichen eine unmittelbare Inanspruchnahme bzw. eine Schädigung nach sich ziehen dürften,
wird als Untersuchungsraum das Gebiet des Flughafenausbaus einschließlich einer Pufferzone von 1
km Breite berücksichtigt. Für die Verkehrsanbindungen wird ein Untersuchungsraum von 500 m beiderseits
der Trassen festgelegt zuzüglich eines 200 m breiten Puffers als Absicherung bei evtl. Trassenverschiebungen.
Darüber hinaus werden die Eingriffsgebiete der Gewässerneuordnung und der Ver-
und Entsorgungsmedien berücksichtigt.
4.9.2 Beschreibung und Bewertung der derzeitigen Situation des Schutzguts
4.9.2.1 Kulturgüter
In den Siedlungsbereichen des Untersuchungsraumes findet sich eine Reihe von nach Brandenburgischen
Denkmalschutzgesetz unter Schutz gestellten Denkmalen. Es handelt sich im Wesentlichen um
die örtlichen Kirchen und einige Gedenksteine. Auch das Regierungs- und Empfangsgebäude des Flughafens
Berlin Schönefeld ist als Baudenkmal eingestuft. Alle in der Denkmalliste des Landkreises Dahme-Spreewald
gelisteten Baudenkmale des Untersuchungsraumes sind als regional bedeutsam einzustufen.
Daneben gibt es noch eine Vielzahl von Bodendenkmalen. Für den gesamten Untersuchungsraum wurden
83 bekannte Bodendenkmale ermittelt. Die meisten bekannten Fundstellen besitzen einen hohen
Urkunden- und kulturgeschichtlichen Wert. Die ur- und frühgeschichtlichen Funde weisen eine deutliche
Konzentration im Bereich der Groß-Kienitzer Berge und im Bereich der Niederungszone bei Selchow bis
südlich Waßmannsdorf auf. Eine weitere Verdichtung von Fundstellen ist im Bereich Rotberg/Kiekebusch
zu verzeichnen. Neben den ur- und frühgeschichtlichen Hinterlassenschaften stellen
die Reste mittelalterlicher Siedlungstätigkeit in Diepensee und Selchow einen weiteren wichtigen Teil
der Bodendenkmale dar. Aufgrund langjähriger Erfahrungen wird vermutet, dass die bisher bekannten
Bodendenkmale nur 5 bis max. 10 % aller im Boden ruhender Bodendenkmale darstellen. Daher wurde
durch die Träger des Vorhabens durch Prospektion das im Untersuchungsraum vorhandene und durch
die Flughafenerweiterung bedrohte archäologische Potential erschlossen. Auf neun von 10 untersuchten
Teilbereichen wurden die Hinweise auf das Vorhandensein von Bodendenkmalen durch die Prospektion
bestätigt.
Weiter kommen im Untersuchungsraum 5 Flächennaturdenkmale vor. Sie sind bereits im Schutzgut
Tiere und Pflanzen berücksichtigt worden.
Sonstige kulturhistorisch wertvolle Strukturen wie historische Ortskerne und historische Kulturlandschaften
besonderer Ausprägung sowie Zeugen der Industrie-, Gewerbe- und Verkehrsgeschichte sind im
Untersuchungsraum nicht vorhanden.