Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
44/1-6441/1/101 Seite 753 von 1171
und folgt somit den bahntypischen starken und kurzzeitigen Stromschwankungen. Ein Vergleich der
zulässigen Grenzwerte (300 µ T bei Dauerexposition bzw. 600 µ T bei Kurzzeitexposition) mit den
entstehenden Spitzenwerte an stark frequentierten Strecken zeigt, dass selbst schutzbedürftige
Personengruppen (z. B. Personen mit Herzschrittmachern) sich keine Beeinträchtigung aussetzen,
wenn sie sich auf Bahnsteigen diesen Anlagen nähern.
Eines besonderen Nachweises für die mit 1000 Volt Gleichspannung arbeitende Stromschiene für die
S-Bahn bedarf es nicht. Es entstehen keine Feldstärken, die eine Beeinträchtigung befürchten lassen.
12.4.4 Erdkabel
Für die nötigen Neuerrichtungen/Verlegungen von 10-, 20- bzw. 30-kV-Erdkabel werden die Lage und
die Trassenführungen planfestgestellt (koordinierter Leitungsplan F 5.1-1 bis F 5.1-5 sowie die Deckblätter
F 5.1-1A1 bis F 5.1-5A1; Anschluss Nord Plan F 5.6-13 mit dem Deckblatt F 5.6-13A1).
Die Träger des Vorhabens haben hier zwar keine gesonderten Aussagen zur elektromagnetischen Verträglichkeit
gemacht, aufgrund der geplanten Verlegetiefen (100 cm) ist aber davon auszugehen, dass
die Grenzwerte der 26. BImSchV eingehalten werden. Dies wird auch vom Amt für Immissionsschutz
Wünsdorf (Stellungnahme vom 03.07.2000 und 14.11.2001) bestätigt.
12.4.5 Einwendungen
Hinsichtlich elektromagnetischer Felder befürchten einige Einwender
- Einschränkungen beim Rundfunk- und Fernsehempfang,
- Interferenzen mit dem sonstigen Funkverkehr und dadurch Sicherheitsrisiken,
- Gesundheitsstörungen.
Gefordert wird daher ein zusätzliches Gutachten zur Ermittlung der Belastung der Bevölkerung mit Radarstrahlen,
die Darstellung der Auswirkungen auf Herzschrittmacher und die Darstellung der durch die
Flugzeuge selbst emittierten Felder.
Falls der Satellitenempfang durch das Vorhaben nachweislich gestört wird, haben die Träger des Vorhabens
eine Verkabelung auf ihre Kosten zugesagt. Durch die Aufnahme der Zusage in den verfügenden
Teil wird sie als rechtsverbindlich bestätigt.
Durch die Flughafenanlagen kann es nach Überzeugung der Planfeststellungsbehörde nicht zu Störungen
im Rundfunk- und Fernsehempfang kommen. Insbesondere sendet das Voreinflugzeichen auf einer
Frequenz, die außerhalb des terrestrischen Fernsehempfangs und auch Kabelempfangs liegt. Allgemein
ist eine Störung des Fernsehempfangs überhaupt nur durch Störung des Sendesignals bei Flugzeugüberflügen
möglich. Dafür, dass der zu erwartende vermehrte Flugbetrieb tatsächlich zu erheblichen
Störungen des Fernsehempfangs führen würde, liegen der Planfeststellungsbehörde keine Anhaltspunkte
vor. Ob Flugzeugüberflüge nach Einführung des digitalen Fernsehens in der Region Berlin
und Brandenburg überhaupt noch zu Störungen führen kann, bleibt ohnehin abzuwarten. Störungen der
Flugfunkfrequenzen durch Kabelnetze für den Fernsehempfang sind generell nicht ganz ausgeschlossen,
können nach Überzeugung der Planfeststellungsbehörde aber vermieden werden. Ein Sicherheitsrisiko
besteht nicht.