Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
Seite 546 von 1171 44/1-6441/1/101
kaum nachzuweisen sind. Die Speedwell- und Caerphilly-Studien 157 sind standardisierte Lärmwirkungsstudien
in vergleichbaren Gegenden (vgl. Abbildung unten) und dienen dafür als Beispiel. Es
wurden klinisch-chemische und vegetative Veränderungen in Abhängigkeit von der Lärmbelastung
(Leq von 51 bis 55 dB(A) im Vergleich zu 66 bis 70 dB(A)) in den Wohngegenden untersucht. Es
zeigten sich hinsichtlich aller Parameter bis auf die Plasma-Viskosität keine signifikant einheitlichen
Veränderungen, obwohl die Methodik weitgehend identisch war. Die Odds Ratios, Maß für das Risiko,
für Glucose, Leukozytenzahl, Fibrinogen, HDL-Cholesterol, Gesamt-Cholesterol, systolischer
Blutdruck weisen in beiden Studien sogar entgegengesetzte Tendenzen auf.
Beim Umweltlärm besteht wie in anderen Bereichen mit geringen Belastungsdosen zunehmend das
Problem, dass die Ansprüche an das Verständnis komplexer physiologischer und pathophysiologischer
Prozesse ebenso steigen wie die Rolle des Individuums und des Individuellen. Für den Einzelnen
lassen sich Wirkungen nicht prognostisch vorhersagen. Deshalb ist es von grundlegender
Bedeutung für die Lärmwirkungsforschung,
- keine isolierte Lärmwirkungsbewertung vorzunehmen, ohne diese in die gesamte Belastungsforschung
und deren Ergebnisse einzuordnen,
- keine isolierte Parameterdiskussion als Risiko zu führen, sondern sie einzuordnen in das gesamte
Wirkungsgefüge einer Anpassung oder Fehlanpassung.
Zweifelsohne kann Lärm zu gesundheitlichen Beeinträchtigungen führen, auch wenn die Mechanismen
nicht bekannt sind bzw. nur vermutet werden. Zum Problem der weitgehend fehlenden statistischen
Signifikanz empirischer Ergebnisse zu den Beziehungen zwischen Lärm und Herz-
Kreislauf-Erkrankungen stellt der Rat der Sachverständigen für Umweltfragen (SRU) in seinem
Sondergutachten zu Umwelt und Gesundheit fest: „Den dargestellten Studien mangelt es wegen zu
geringer Fallzahlen in den Gruppen mit hoher Lärmexposition an ausreichender Teststärke; die Ergebnisse
sind statistisch nicht signifikant. ... Zum gegenwärtigen Zeitpunkt kann daher nicht ab-
157 Babisch, W., Ising, H., Elwood, P.C., Sharp, D.S., Bainton, D. (1993): Traffic noise and cardiovascular risk: the Caerphilly
and Speedwell studies, second phase. Risk estimation, prevalence, and incidence of ischemic heart disease. Archives of
Environmental Health. 48:406-413.