Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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gungswerte nicht durch Fluglärm, sondern durch Lkw-Vorbeifahrten und Türenschlagen verursacht
wurden.
Die in Bezug auf unzumutbare Geräuschimmissionen angeordneten passiven Schallschutzmaßnahmen
sind auch in Bezug auf die Luftvibrationen geeignet, eine unzumutbare Beeinträchtigung zu
vermeiden. Auch bei Schall handelt es sich um eine Art von Luftvibration. Aus der Einwendung geht
nicht hervor, welche Art von Behinderung durch Luftvibrationen erwartet wird, die nicht auf Lärm zurückzuführen
ist.
Die Einwendung eines Audio-Post-Produktion Studios, der Funkverkehr werde sich trotz Schallisolierung
übertragen, wird zurückgewiesen; von Störungen des Betriebes durch vom Flughafen indizierten
Funkverkehr ist nicht auszugehen. Es handelt sich bei allen am Flughafen und in der Umgebung
des Flughafens eingesetzten Sendeanlagen um zugelassene Baumuster. Im Rahmen der
Musterzulassung von Sendeanlagen wird darauf geachtet, dass von dem jeweiligen Muster keine
Störungen auf andere Sende- und Empfangsanlagen ausgehen.
Die Einwendung, die GPS-Station des Einwenders werde infolge der Anzahl der Flugbewegungen
nicht mehr nutzbar sein, wird zurückgewiesen. Es ist mit keiner erheblichen Beeinträchtigung der
GPS-Station zu rechnen, da eine Satellitensichtbarkeit grundsätzlich zwar notwendig ist, in der Regel
aber mehr Satelliten im Sichtbarkeitsbereich sind, als für die Positionsbestimmung eigentlich
benötigt werden. Falls also ein Satellit durch ein Flugzeug abgedeckt sein sollte, kann stattdessen
ein anderer Satellit benutzt werden.
Hinsichtlich der Einwendungen, die vorbringen, dass aufgrund von Gesundheitsschädigungen infolge
des Ausbauvorhabens eine Fortführung des Betriebes nicht möglich sein werde, wird auf die
Ausführungen im Abschnitt C.II.11.4.2 „Auswirkungen auf den Menschen“, ab Seite 728, verwiesen,
aus denen sich ergibt, dass hinsichtlich der zu erwartenden Gesamtbelastung mit NO2 und PM10
künftige Grenzwertüberschreitungen und Gesundheitsrisiken sicher ausgeschlossen werden können
und hinsichtlich sonstiger Stoffe ebenfalls keine Grenzwertüberschreitungen zu befürchten
sind. Daraus ergibt sich, dass Gesundheitsschädigungen durch das Vorhaben nicht zu erwarten
sind und eine Fortführung des Betriebes somit nicht aus gesundheitlichen Gründen gefährdet wird.
Abwägung
Die durch das Vorhaben verursachten Belastungen von Betrieben durch Immissionen stehen dem Ausbauvorhaben
nicht entgegen.
Die Tatsache, dass es möglicherweise zu einer Beeinträchtigung von Betrieben durch von dem Vorhaben
induzierte Immissionen - insbesondere durch Geräusche - kommt, ist in der Abwägung berücksichtigt.
Durch die in den Abschnitten C.II.10 „Lärm“ und C.II.11 „Luftreinhaltung“, ab Seite 524, festgelegten
Maßnahmen wird sichergestellt, dass die Immissionen auf ein unter Berücksichtigung aller Interessen
nicht weiter einschränkbares Minimum begrenzt werden. Auf die entsprechenden Ausführungen in den
Abschnitten C.II.10 „Lärm“ und C.II.11 „Luftreinhaltung“ wird verwiesen.
Soweit es ohne die Festlegung von Maßnahmen zu unzumutbaren Lärmbelastungen kommen würde,
wird den Einwendungen dadurch Rechnung getragen, dass passive Schallschutzmaßnahmen angeord-