Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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dann weitestgehend zu vermeiden, wenn im Innenraum der äquivalente Dauerschallpegel am Tage
(06.00 Uhr bis 22.00 Uhr) 35 dB(A) und der Maximalpegel 55 dB(A) nicht überschreitet. Diese Forderung
decke sich mit den entsprechenden Angaben der DIN 4109 und der VDI 2719. Die Einhaltung
dieser Werte müsse bei geschlossenem Fenster gesichert werden. Die Nichtüberschreitung des Innenwertes
Lmax von 55 dB(A) sei ein von der Planung und Rechtsprechung anerkannter Wert. Die genannten
Werte sollen auch für die ungestörte Kommunikation in Wohn- und Aufenthaltsräumen in schutzbedürftigen
Einrichtungen Gültigkeit haben. Dies gelte sowohl für Kindertagesstätten und Schulen, in denen
der Sprachpegel sich vom Grundgeräuschpegel deutlich absetzen muss, als auch in Alten- und
Pflegeheimen, in denen der Grundgeräuschpegel selbst störend und kommunikationsbehindernd sei.
Für schwerhörige Personen und Kleinkinder seien höhere Anforderungen an die akustischen Bedingungen
zu stellen, um eine gute Sprachverständlichkeit zu erreichen.
Kommunikationsbeeinträchtigungen betreffen das Hören und Verstehen, das Sprechen und auch den
Spracherwerb. Störungen der Kommunikation können zu Informationsverlusten, Fehlinformationen,
Verlängerung der Kommunikationsdauer, Zunahme der Hör- und Sprechanstrengung führen. Die Güte
einer Kommunikation ist abhängig von den Eigenschaften der Kommunizierenden und den Bedingungen,
unter denen Kommunikation abläuft. Zu den Eigenschaften der Kommunizierenden gehören neben
dem Hörvermögen u. a. der Sprachpegel, die Sprachfrequenz, die Sprachverständlichkeit (Mutter- oder
Fremdsprache). Beeinflussende Bedingungen sind z. B. die Raumbeschaffenheit, der Sprecher-Hörer-
Abstand, Pegel sowie Frequenz und Zeitcharakteristik eines Störgeräusches. Die Sprechpegel richten
sich nach Situation und Bedingungen. Es werden, gemessen in 1 m Abstand, folgende Werte des
Sprechpegels erreicht: ruhig (Privatbereich) 48 dB, ruhig/normal (Privatbereich) 54 dB, normal 60 dB,
angehoben 66 dB, laut 72 dB, sehr laut 78 dB, Schreien 84 dB, maximales Schreien 90 dB. 193
In diesen verschiedenen Situationen verhalten sich die Kommunikationspartner den jeweiligen Umgebungsbedingungen
angepasst. Wenn die Sprache angehoben wird und lautes Sprechen bis Schreien
mit Pegelwerten oberhalb von 70 – 80 dB erforderlich ist, findet man bei einer Analyse auch im Frequenzspektrum
eine Verschiebung sowie ein Abflachen der Sprachmelodie und der Sprachdynamik.
Dadurch kommt es zu verzerrter Sprache mit Einschränkungen für die Sprachverständlichkeit. Diese
reduziert sich um etwa 15 – 40 % bei Anstieg des Sprechpegels um 10 dB. Zur Kompensation des Abstandes
zwischen Signal (Sprechen) und Störgeräusch müsste das Signal noch um etwa 5 dB lauter
sein, damit diese extrem laute Sprache mit gleicher Sprachverständlichkeit aufgenommen und wie die
normal gesprochene Sprache verstanden wird. Ebenso ist in solchen Situationen ein Absinken der
Sprechgeschwindigkeit um etwa 20 % zu bemerken, wodurch zwar bei geringen und mittleren Sprechlautstärken
bessere Erkennung möglich ist, jedoch bei lauter Sprache durch Veränderung der zeitlichen
Wortstruktur und in Folge der Artikulationsänderungen die Unterscheidungsmöglichkeit im allgemeinen
negativ beeinflusst wird. Solche Störungen sind besonders bedeutsam für Hörgestörte oder Hörgeräteträger.
Die Ableitung von empfohlenen Begrenzungswerten gegen Störungen der Kommunikation resultiert aus
experimentellen wie auch Felduntersuchungen. Experimentelle Untersuchungen haben den Nachteil,
dass sie nicht die üblicherweise vorhandene Lebenssituation simulieren können, in der auch die für die
Kommunikation notwendigen Anpassungsvorgänge ablaufen. Der Vorteil ist, dass die Bedingungen
standardisiert verändert werden können. Felduntersuchungen, meist Befragungen, in den wenigsten
Fällen Verhaltens- und Handlungsanalysen, erfassen neben Kommunikationsbeeinträchtigungen häufig
auch andere Störungen und Belästigungen. Die Störwirkung durch Fluglärm wird gegenüber Straßen-
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