Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Als Verfahren wurde ein Triebwerksprobelauf von einer Stunde Dauer zugrunde gelegt. Während
dieser Stunde werden die Triebwerke eine Minute lang mit maximaler Startleistung, 15 Minuten lang
mit 85 % Startleistung und 44 Minuten lang mit Leerlaufleistung betrieben.
Bei der Berechnung der von den Triebwerksprobeläufen ausgehenden Geräuschimmissionen wurden
Einflüsse der Richtcharakteristik des Flugzeugs nicht berücksichtigt. Wie beim Betrieb der
Hilfsgasturbinen wurde für jeden Schubzustand in allen Richtungen mit maximaler Schallabstrahlung,
d. h. Kugelsymmetrie gerechnet. Dies stellt eine weitere „worst case“-Annahme dar. Ebenso
wurden besondere meteorologische Einflüsse nicht berücksichtigt.
3) Bodenabfertigung
Bei der Ermittlung der von den technischen Anlagen im Szenario 20XX ausgehenden Geräusche
wurden die Energiezentrale, die Technikzentrale, Instandhaltungs- und Bodenverkehrsdienste,
Tankdienste, Bordverpflegungsdienste, Fracht- und Postabfertigung, Lkw-Ladezonen, Abfallentsorgungsdienste,
die Simulationskammer und flughafenaffines Gewerbe betrachtet. Darüber hinaus
wurden die auf dem Flughafengelände vorgesehenen Gerätschaften zur Abfertigung der Flugzeuge
berücksichtigt.
Die Berechnungen der Schallemissionen von technischen Anlagen auf dem Flughafengelände sowie
der Geräuschimmissionen in der Umgebung des Flughafens wurden auf der Grundlage des
Bundesimmissionsschutzgesetzes, der Technischen Anleitung zum Schutz gegen Lärm und der
DIN ISO 9613-2 (Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien, Teil 2) durchgeführt. Die
Ausbreitungsrechnungen für die Geräusche der technischen Anlagen wurde mit dem Rechenprogramm
Cadna/A durchgeführt.
Gemäß der Technischen Anleitung zum Schutz gegen Lärm wurden die Geräuschimmissionen bezogen
auf den Tag bzw. die Nachtzeit ermittelt. Als Tagzeit gelten die Stunden von 06:00 Uhr bis
22:00 Uhr und als Nachtzeit die Stunden von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr. Die Beurteilungszeit für den
Tag beträgt 16 Stunden. Maßgebend für die Beurteilung der Nacht ist die lauteste Nachtstunde,
d. h. die Nachtstunde mit dem höchsten Beurteilungspegel.
Zur Berechnung der Beurteilungspegel wurden den Schallquellen Schallleistungspegelwerte zugewiesen.
Unter Berücksichtigung der Einwirkzeiten bzw. der Betriebszeiten während der Beurteilungszeiten
tags und nachts wurde der immissionswirksame Schallleistungspegel jeder Schallquelle
ermittelt.
Die Ausbreitungsrechnung wurde auf Basis der DIN ISO 9613-2 vorgenommen. Hierbei wurden die
Berechnung der Immissionen unter Mitwindausbreitungsbedingungen durchgeführt.
Für Gebiete mit einer baulichen Nutzung als allgemeines und reines Wohngebiet, als Kleinsiedlungsgebiet
sowie in Kurgebieten und für Krankenhäuser und Pflegeheime sind bei der Ermittlung
der Beurteilungspegel Zuschläge für Tageszeiten mit erhöhter Empfindlichkeit anzuwenden. Diese
wurden entsprechend der Schutzbedürftigkeit an Sonn- und Feiertagen angesetzt, um die kritischste
Immissionssituation zu erfassen. In den Zeiten von 06:00 Uhr bis 09:00 Uhr, von 13:00 Uhr bis
15:00 Uhr und von 20:00 Uhr bis 22:00 Uhr wurde an den entsprechenden Immissionsorten der Zuschlag
für erhöhte Störwirkungen von 6 dB(A) berücksichtigt.