Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Zahlreiche Einwender befürchten, dass den Flughafen Berlin-Schönefeld anfliegende Luftfahrzeuge
einer besonderen Gefährdung durch großräumige, überregionale Vogelzüge ausgesetzt seien. Im Gutachten
zur Bewertung des potentiellen Vogelschlagrisikos sei dieses Problem nicht ausreichend behandelt
worden. Aus Sicht der Planfeststellungsbehörde sind die Befürchtungen der Einwender unbegründet.
Großräumige Vogelzüge im Frühjahr und Herbst stellen kein für den Standort Schönefeld spezifisches
Problem dar. Wie im Gutachten zur Bewertung des potentiellen Vogelschlagrisikos ausführlich
dargelegt, wurden bezüglich des großräumigen Vogelzugs im Raum Berlin seit 1978 verschiedene Radar-Vogelzug-Beobachtungen
durchgeführt, um die potentiellen Risiken zu ermitteln. Durch das seitens
der Planfeststellungsbehörde für den ausgebauten Flughafen Berlin-Schönefeld angeordnete radargestützte
Monitoring von Vogelzügen können großräumige Vogelzüge erfasst und frühzeitig entsprechende
Warnungen erstellt werden.
7.1.5.4 Benachbarte Flugplätze
Der beantragte Ausbau des Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld ist unter dem Gesichtspunkt einer
sicheren Durchführung des Luftverkehrs mit dem Flugbetrieb auf den benachbarten Flugplätzen, insbesondere
dem Betrieb auf dem Verkehrslandeplatz Schönhagen und dem Sonderlandeplatz Friedersdorf,
vereinbar.
Seitens einzelner Einwender wurde vorgetragen, dass durch den beantragten Ausbau des Verkehrsflughafens
Berlin-Schönefeld die Luftsportaktivitäten auf benachbarten Landeplätzen derart behindert
werden, dass eine Ausübung des Luftsportes an diesen Landeplätzen zukünftig nahezu unmöglich sei.
Insbesondere der Sonderlandeplatz Friedersdorf sieht sich dadurch in seiner Existenz gefährdet. Aus
Sicht der Planfeststellungsbehörde ist nicht auszuschließen, dass die Realisierung des beantragten
Ausbauvorhabens aufgrund von notwendigen Änderungen der Luftraumstruktur an benachbarten Landeplätzen
zu Einschränkungen führen wird, die über die bereits aus dem derzeitigen Betrieb des Verkehrsflughafens
Berlin-Schönefeld resultierenden Restriktionen hinausgehen.
Aus Sicht der Planfeststellungsbehörde ist allerdings nicht zu befürchten, dass die im Zusammenhang
mit dem Ausbauvorhaben erforderlichen Änderungen der Luftraumstruktur einen Flugbetrieb und eine
Ausübung des Luftsports an den benachbarten Landeplätzen gänzlich unmöglich machen. Darüber
hinaus finden sich im Land Brandenburg zahlreiche Landeplätze, die durch das beantragte Ausbauvorhaben
nicht tangiert werden und eine weitgehend ungehinderte Ausübung des Luftsports ermöglichen.
Aus Sicht der Planfeststellungsbehörde wäre es den Betroffenen durchaus zuzumuten, Ihre Luftsportaktivitäten
ggf. an einen dieser Standorte zu verlegen. Ein Rechtsanspruch, der den Flugbetrieb und die
Ausübung des Luftsportes an einem bestimmten Landeplatz dauerhaft vor Veränderungen der Luftraumstruktur
schützt, besteht nicht.
Im unmittelbaren zeitlichen Zusammenhang mit der Inbetriebnahme des beantragten Ausbauvorhabens
werden die Verkehrsflughäfen Berlin-Tegel und Berlin-Tempelhof geschlossen. Dies wird dazu führen,
dass insbesondere im Luftraum nördlich von Berlin die derzeit bestehenden Einschränkungen für den
Flugbetrieb nach Sichtflugregeln deutlich reduziert werden. Die mit dem Ausbau des Verkehrsflughafens
Berlin-Schönefeld verbundenen Einschränkungen im Luftraum südlich von Berlin dürften damit
weitgehend kompensiert werden.
Gegenüber dem besonderen öffentlichen Interesse am Ausbau des Verkehrsflughafens Berlin-
Schönefeld haben nach Auffassung der Planfeststellungsbehörde die Belange des Luftsports, sofern sie
von dem beantragten Ausbauvorhaben überhaupt betroffen sind, zurückzustehen.