Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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schritten - selbst wenn eine Unterschätzung durch die 1-km-Raster im Straßennahbereich einbezogen
wird.
Nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde war eine gesonderte humantoxikologische Betrachtung
somit nicht erforderlich.
11.5.3 Ergebnis für die Bauphase
Die Einzelheiten der Bauausführung sind zwar zum Zeitpunkt der Planfeststellung (zumindest teilweise)
unbekannt, weil Ausführungsdetails erst in der nachfolgenden Ausführungsplanung/Baudurchführung
festgelegt werden (z. B. erst im Ergebnis des vorgeschriebenen Ausschreibungs- und Vergabeverfahrens).
Durch die Auflagen „Immissionsschutz während der Bauausführung“ ist nach Ansicht der Planfeststellungsbehörde
aber hinreichend sichergestellt, dass unzumutbare Beeinträchtigungen in der
Bauphase vermieden werden, beziehungsweise soweit unvermeidbar, entsprechend ausgeglichen werden.
Darüber hinaus haben die Träger des Vorhabens auch entsprechende Zusagen zur Immissionsvermeidung
in der Bauphase gemacht, die in den Planfeststellungsbeschluss aufgenommen worden sind.
11.6 Abwägungsergebnis Luftreinhaltung
Die Planfeststellungsbehörde ist nach eingehender Prüfung der vorgelegten Luftschadstoffprognosen
und humantoxikologischen Bewertungen zur Feststellung der Vereinbarkeit des Vorhabens mit den
Belangen der Luftreinhaltung im Sinne einer Vorsorge zum Schutz von Menschen, Tieren und Pflanzen,
des Bodens, des Klimas sowie von Gewässern gegen luftgetragene Schadstoffe gelangt. Für den Untersuchungsraum
des Vorhabens lassen auch die Ergebnisse für das Verkehrsszenario 20XX erwarten,
dass die Immissionen meist der Situation entsprechen werden, die für ländliche Gebiete typisch ist und
dass der Raum damit weniger belastet sein wird als Kleinstädtische Gebiete und Ballungsgebiete, in
denen gesundheitlich noch tolerable Werte gegeben sind.
Zur Beweissicherung und um derzeit nicht vorhersehbare Auswirkungen des Flughafenbetriebs auf die
Luftgüte künftig erfassen zu können, wird durch die Auflage „Überwachung der Luftgüte auf dem Flughafen“
die Aufstellung einer stationären Messstelle auf dem Flughafengelände festgelegt.
11.6.1 Schutzgut Mensch
Bei der Abwägung ist zunächst zu berücksichtigen, dass hinsichtlich der Gesamtbelastung für das Verkehrsszenario
20XX auch bei Einbezug der Ergebnisse der Nachberechnung (Stand 26.09.2003) mit
zwei Ausnahmen (hinsichtlich NO2 und PM10) keine Überschreitungen von Grenzwerten, die dem
Schutz des Menschen dienen, zu besorgen sind. Nach der umweltmedizinischen Beurteilung der Auswirkungen
wird es nicht zu einer relevanten Erhöhung des gesundheitlichen Risikos der Bevölkerung
kommen. Auch besonders empfindliche Personengruppen (z. B. Kinder, Alte, Kranke, Schwangere)
brauchen keine erhöhten Gesundheitsgefahren zu befürchten.
11.6.1.1 Gesamtbelastung für das Szenario 20XX hinsichtlich NO2 und PM10
Hinsichtlich NO2 wird der Jahresmittelgrenzwert von 40 µ g/m³ zum Schutz des Menschen in den zum
Wohnen genutzten Bereichen der untersuchten Gemeinden in der Regel nicht erreicht. Eine Ausnahme
bildet die Wohnbebauung in unmittelbarer Straßennähe innerhalb der Ortschaft Schönefeld - hier wird