Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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7.3 Hochbauanlagen und innere Verkehrserschließung
Die im Plan B 3-1 entsprechend der Art der baulichen Nutzung ausgewiesenen und in der Erläuterung
näher beschriebenen Bau- und Verkehrsflächen sind für den Betrieb eines Verkehrsflughafens entweder
unverzichtbar oder werden zumindest ihrer Zweckbestimmung nach an einem Verkehrsflughafen
zur sachgerechten Abwicklung des Luftverkehrs vorgehalten. Die luftrechtliche Planfeststellung dieser
Flächen schafft damit die fachplanerischen Voraussetzungen für deren städtebauliche Zulässigkeit und
die bauplanungsrechtliche Zulässigkeit der Errichtung der dort vorgesehenen baulichen Vorhaben (§ 8
Abs. 4 Satz 1 LuftVG i. V. m. § 38 BauGB). Sie versetzt die Antragsteller zugleich in die Lage, diese
Flächen, die nur mittelbar dem Starten, Landen, Rollen und vorübergehenden Abstellen von Flugzeugen
dienen, ggf. auch gegen den Willen der Grundstückseigentümer, zu erwerben.
Unberührt bleiben insbesondere die Vorschriften der Brandenburgischen Bauordnung zur Genehmigungspflicht
von Bauvorhaben durch die zuständigen Baubehörden (§ 9 Abs. 1 Satz 3 LuftVG).
7.3.1 Bestehende Anlagen
Der bestehende Flughafen umfasst eine Fläche von insgesamt 640 ha. Die Bebauung konzentriert sich
auf den Nordteil mit Abfertigungsanlagen für Passagiere, Fracht und Post sowie Bürobauten. Ein weiterer
Bebauungsschwerpunkt ist der Südteil mit Werftanlagen, diversen Werkstätten und zentralen Versorgungsanlagen
sowie den ILA-Bauten, die außerhalb der in zweijährigem Abstand stattfindenden
Ausstellungen der allgemeinen Luftfahrt dienen.
Das derzeitige Passagierabfertigungsgebäude (Terminal) besteht aus einem dreiteiligen Gebäudekomplex
und wird durch kleinere Gebäude für die Unterbringung von Abfertigungsdiensten sowie
Dienstleistungs- und Serviceeinrichtungen ergänzt. Die Jahreskapazität beträgt ca. 4,3 Millionen Passagiere
bei einer Spitzenstundenkapazität von 1.800 Passagieren. Für Passagiere und Besucher werden
im Terminalbereich 80 Kurzzeitparkplätze sowie 824 Einstellplätze im Parkhaus und ca. 1.600 ebenerdige
Einstellplätze angeboten. Weiterhin stehen auf dem Betriebsgelände insgesamt ca. 1.750
Einstellplätze für die Beschäftigten des Flughafens und der am Flughafen tätigen Unternehmen und
Besucher zur Verfügung.
Die Anlagen der Luftfracht und Luftpost befinden sich in vorfeldnahen Gebäuden. Westlich der ehemaligen
Frachtanlagen wurde der Ersatzneubau eines Abfertigungsgebäudes mit einer möglichen Umschlagskapazität
von ca. 30.000 Tonnen pro Jahr errichtet. Er löste die bestehenden Anlagen im Januar
1999 ab. Es stehen damit 3.800 m² Hallenfläche und Laderampen für Lkws und Kleintransporter zur
Verfügung. Ein zweigeschossiger Büroriegel nimmt Büro- und Kundenräume für Abfertigungsunternehmen
und Behörden auf.
Der Kontrollturm der Flugsicherung (Tower) und das dazu gehörende Technik- und Verwaltungsgebäude
stehen im Nordteil des Flughafengeländes. Sie wurden 1994 als Neubauten in Betrieb genommen
und befinden sich im Eigentum der DFS.
Im Südteil des Flughafens wurden vier Stahlleichtbauhangars mit insgesamt 20.000 m² Fläche als Ausstellungshallen
für die im Zwei-Jahres-Abstand stattfindende Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung
(ILA) errichtet, die außerhalb der Veranstaltung für Zwecke der Unterstellung von Luftfahrzeugen
der Allgemeinen Luftfahrt genutzt werden. Zusätzlich werden als Ausstellungsflächen weitere Hangar-
und Hallenanlagen des Flughafen-Südteils für die ILA mitgenutzt.