Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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10.5.2 Geräuschimmissionen im Bereich der Schienenanbindung
Die neu zu errichtende Schienenanbindung des ausgebauten Verkehrsflughafens Berlin-Schönefeld
führt dazu, dass Teilbereiche der Orte Kienberg, Selchow, Waßmannsdorf und Mahlow sowohl von den
Geräuschimmissionen des Flugbetriebs als auch von den Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs
betroffen sein werden.
a) Kienberg
Von den Geräuschimmissionen der neu zu errichtenden Schienenanbindung wird insbesondere der
nördliche Bereich des Ortes Kienberg belastet. Dieser liegt innerhalb der Kontur des vom Fluglärm verursachten
energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Tag) von 70 dB(A), so dass für die in diesem Bereich
gelegenen Grundstücke aufgrund der hohen Fluglärmbelastung mit Werten über 70 dB(A) bereits
ein Anspruch auf Übernahme des Grundstücks durch die Träger des Vorhabens besteht (vgl. Abschnitt
C.II.10.5.4.1 „Übernahmeanspruch“, ab Seite 694).
Von den außerhalb der Kontur des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Tag) von 70 dB(A) gelegenen
Grundstücken werden die im nördlichen Abschnitt der Berliner Chaussee, im nördlichen Abschnitt
des Ebereschenweges sowie die auf beiden Seiten des Weges Am Busch gelegenen Grundstücke
durch die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs am höchsten belastet. An den Grundstücken
Ebereschenweg 30 mit Beurteilungspegeln nach der 16. BImschV bis zu 64 dB(A), Am Busch 1
mit bis zu 64 dB(A), Am Busch 2 mit bis zu 63 dB(A), Am Busch 3 mit bis zu 65 dB(A) sowie Am Busch
4 mit bis zu 61 dB(A) verursachen die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs am Tag einen Pegel
von mehr als 60 dB(A). Für alle übrigen Grundstücke in Kienberg liegt der durch die Geräuschimmissionen
des Schienenverkehrs am Tag verursachte Beurteilungspegel unterhalb von 60 dB(A). Der
durch den Flugbetrieb verursachte Leq(3,Tag) erreicht an den fünf o. g. Grundstücken Werte zwischen 69
dB(A) und 70 dB(A).
In der Nacht wird durch die Geräuschimmissionen des Schienenverkehrs an den Grundstücken Am
Busch 1 - 9, Ebereschenweg 10 - 13 und 25 - 30, Berliner Chaussee 2 - 13 sowie Birkenweg 6 - 9 ein
Beurteilungspegel von mehr als 50 dB(A) verursacht. Die höchsten Belastungen wurden mit bis zu 63
dB(A) für die Grundstücke Am Busch 3 und Ebereschenweg 30, mit bis zu 58 dB(A) für das Grundstück
Berliner Chaussee 13 sowie mit bis zu 54 dB(A) für das Grundstück Birkenweg 6 berechnet. Der durch
den Flugbetrieb verursachte energieäquivalente Dauerschallpegel Leq(3,Nacht) erreicht für die Grundstücke
Am Busch 3 und Ebereschenweg 30 Werte zwischen 62 dB(A) und 63 dB(A) sowie an den
Grundstücken Berliner Chaussee 13 und Birkenweg 6 Werte zwischen 61 dB(A) und 62 dB(A).
Eine hohe Gesamtbelastung durch Flugbetrieb und Schienenverkehr ist hier zu erwarten. Bereits die
Geräuschimmissionen des Flugbetriebs erreichen tagsüber mit Dauerschallpegeln zwischen 69 dB(A)
und 70 dB(A) und nachts zwischen 61 dB(A) und 63 dB(A) sehr hohe Werte. Hinzu kommen die Geräuschimmissionen
des Schienenverkehrs, die in Teilen des Ortes die gleiche Größenordnung wie die
Geräuschimmissionen des Flugbetriebs erreichen. Eine weitere Betrachtung dieser Grundstücke ist
hinsichtlich der Beurteilung der Gesamtlärmbelastung erforderlich, da der Schienenlärm weniger als 10
dB(A) unter den Werten des Fluglärms liegt und damit eine Belastungssteigerung darstellt.
b) Selchow
Im Ort Selchow wird ebenfalls der Norden des Ortes von den Geräuschimmissionen der geplanten
Schienenanbindung belastet. Der nördliche Bereich von Selchow liegt allerdings auch innerhalb der