Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Planfeststellungsbeschluss Teil C - Entscheidungsgründe
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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wohnbereichsentschädigung. Darüber hinaus ist nach Auffassung der Planfeststellungsbehörde ein
weiteres Grundstück in Kienberg, das bereits mit einem Wohngebäude bebaut ist, durch die Doppelbelastung
von Fluglärm und Straßenlärm unzumutbar betroffen:
- Ebereschenweg 17, Gemarkung Waltersdorf, Flur 1, Flurstück 198.
Auch für die Bereiche, in denen eine unzumutbare Gesamtlärmbelastung anzunehmen ist, sind durch
die Planfeststellungsbehörde damit ausreichende Schutzvorkehrungen getroffen worden.
10.6 Baulärm
10.6.1 Baulärm und Zulieferverkehr
Eine unzumutbare Beeinträchtigung der benachbarten Wohnlagen durch Lärm während der Bauphase
ist nicht gegeben. Der von den Trägern öffentlicher Belange und den Einwendern geltend gemachte
Baulärm führt unter Berücksichtigung der erlassenen Nebenbestimmungen nicht zu einer unzumutbaren
Lärmbetroffenheit der Bevölkerung. Auch der befürchtete Lärm innerhalb der Ortslagen durch an- bzw.
abfahrende Baufahrzeuge führt nicht zu unzumutbaren Lärmbetroffenheiten.
Der Planfeststellungsantrag beinhaltet keine Bauausführungsplanungen. Die Bauausführungsplanung
(Festlegung der Einrichtung der Baustellen, der Art der Baudurchführung, des Baustellenverkehrs) erfolgt
erst nach Abschluss des Planfeststellungsverfahrens. Die Träger des Vorhabens haben zugesagt,
dabei auf eine für die Anwohner schonende Durchführung achten.
Der konkrete und detaillierte Baustellenverkehr, das detaillierte Nutzungskonzept von Anlagen und Geräten
für den Bau, entsprechende Bauablaufpläne und daraus resultierende Auswirkungen können daher
nicht Gegenstand dieses Planfeststellungsverfahrens sein.
Die Träger des Vorhabens haben im Planfeststellungsantrag mit dem „Gutachten über die Lärmauswirkungen
durch Baulärm“ (M 22) jedoch die notwendigen Nachweise vorgelegt, die zur Beurteilung der
voraussehbaren Auswirkungen der Bauphase erforderlich und ausreichend sind.
Dem Gutachten liegt eine Beschreibung der Bauphase/Bauablauf (dargestellt in Band I, Kapitel 6 der
Planantragsunterlagen) zugrunde. Es beinhaltet eine schalltechnische Untersuchung zur Berechnung
der Geräuscheinwirkungen durch Baulärm in der Umgebung des Flughafens Berlin-Schönefeld. Die
Schallpegelberechnungen erfolgten für die sechs Baujahre, die zum Erreichen der ersten Ausbaustufe
angesetzt wurden. In die Untersuchungen wurden entsprechend den Planungen zum Bauablauf die
durch Andienungsverkehr der Baustellen (auf Zufahrtstraßen und innerbetrieblichen Baustraßen), sowie
durch die eingesetzten Baumaschinen verursachten Geräuscheinwirkungen einbezogen. Das Gutachten
berechnet nur Beurteilungspegel für bestimmte Tagesstunden (7:00 Uhr bis 20:00 Uhr).
Als Ergebnis der Berechung wird in M 22 festgestellt, dass Überschreitungen der Immissionsrichtwerte
der VV Baulärm im Wesentlichen durch Bautätigkeiten außerhalb des Flughafengeländes zur Anbindung
des Flughafens an das Schienen- und Straßenverkehrsnetz zu erwarten sind. Durch die Baustellen
auf dem Flughafengelände könne es im südöstlichen Bereich von Selchow zu Überschreitungen der
Richtwerte der VV Baulärm kommen.