Planfeststellungsbeschluss - BVBB eV

Teil C - Entscheidungsgründe Planfeststellungsbeschluss
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
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Der Flugbetrieb am bestehenden Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld ist im Wesentlichen gekennzeichnet
durch einen hohen Anteil an Flugbewegungen mit kleinen Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt
mit einer maximalen Abflugmasse von weniger als 5.700 kg. So wurden im Jahr 1997 insgesamt
41,1 % der Flugbewegungen mit derartigen Flugzeugen durchgeführt. Der Anteil von Strahlflugzeugen
lag demgegenüber bei nur 45,9 % der Gesamtflugbewegungen. Ein vergleichsweise hoher Anteil von
21,3 % der Flugbewegungen mit Strahlflugzeugen entfiel auf Flugzeuge, die lediglich die Anforderungen
der Lärmzulassungsvorschriften nach Kapitel 2 des Anhangs 16 zum Abkommen über die Internationale
Zivilluftfahrt erfüllen. Diese hohe Zahl an Flugbewegungen mit Kapitel-2-Flugzeugen ist allerdings zwischenzeitlich
durch die europaweit geltenden Einflugbeschränkungen für Kapitel-2-Flugzeuge auch am
Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld auf einige wenige Flugbewegungen pro Jahr zurückgegangen.
Neben dem hohen Anteil an Flugbewegungen der Allgemeinen Luftfahrt weist der Verkehrsflughafen
Berlin-Schönefeld auch einen vergleichsweise hohen Anteil an Nachtflugbewegungen auf. Der hohe
Nachtfluganteil ergibt sich insbesondere aus den Nachtflugbeschränkungen an den Verkehrsflughäfen
Berlin-Tempelhof und Berlin-Tegel. In den sechs verkehrsreichsten Monaten des Jahres 1997 betrug
der Nachtfluganteil insgesamt 13,7 %. Von den Flugbewegungen mit Strahlflugzeugen wurden 23,2 %
innerhalb der Nacht abgewickelt.
In den verkehrsreichsten sechs Monaten des Jahres 1997 erfolgten 65 % aller Flugbewegungen in Betriebsrichtung
25, d. h. die Anflüge erfolgten aus östlicher Richtung und die Starts wurden in westlicher
Richtung durchgeführt. Dieser Wert entspricht auch dem Ergebnis des Gutachtens des Deutschen Wetterdienstes
bezüglich der langfristigen Windrichtungsverteilung.
Daraus ergibt sich, dass durch den Flugbetrieb am bestehenden Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
die südlichen, im Bereich der Gleise des Berliner Außenrings gelegene Teile des Ortes Mahlow, der
nördliche Bereich des Ortes Blankenfelde, der südliche Bereich des Ortes Waßmannsdorf, der Ortskern
von Selchow, die Siedlungen Kienberg und Hubertus der Gemeinde Waltersdorf und der südliche Bereich
von Bohnsdorf im Berliner Stadtteil Treptow-Köpenick derzeit der höchsten Vorbelastung durch
Fluglärm ausgesetzt sind.
Wie die Lärmberechnungen für das Jahr 1997 zeigen, befanden sich die genannten Orte bzw. Ortsteile
ganz oder zumindest teilweise innerhalb der durch den energieäquivalenten Dauerschallpegel Leq(3,Tag)
von 60 dB(A) gebildeten Kontur. Die von dieser Kontur umschlossenen Fläche beträgt 15,7 Quadratkilometer.
Die Anzahl der betroffenen Einwohner innerhalb dieser Kontur beträgt 2.340 Personen. Die
punktuellen Berechnungen weisen für den südlichen Bereich des Ortes Mahlow einen Leq(3,Tag) von bis
zu 63,2 dB(A) aus. Für den nördlichen Bereich des Ortes Blankenfelde liegen keine punktuellen Berechnungen
mit Werten oberhalb von 60 dB(A) vor. Für den südlichen Bereich des Ortes Waßmannsdorf
wurden Leq(3,Tag) von bis zu 65,8 dB(A) ermittelt. Für den Ortskern des Ortes Selchow wurde ein
Leq(3,Tag) von 61,3 dB(A) und für den nördlichen Bereich des Ortes Selchow Leq(3,Tag) von 66,1 dB(A) berechnet.
Für die Siedlung Kienberg wurde im südlichen Bereich ein Leq(3,Tag) von 60,5 dB(A) und im
nördlichen Bereich ein Leq(3,Tag) von 66,7 dB(A) ermittelt. Für die direkt unter der Anfluggrundlinie der
südlichen Start- und Landebahn gelegene Siedlung Hubertus wurde ein Leq(3,Tag) von 64,9 dB(A) errechnet.
Im südlichen Bereich von Bohnsdorf ergaben die punktuellen Berechnungen einen Leq(3,Tag) von bis
zu 62,0 dB(A).
Zusätzlich zu den punktuellen Berechnungen des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Tag) wurde
für die gleichen Punkte der äquivalenten Dauerschallpegels Leq(4) gemäß dem Gesetz zum Schutz
gegen Fluglärm berechnet. Ein Vergleich der beiden Berechnungen zeigt, dass bei den betrachteten
Punkten, die innerhalb der Kontur des energieäquivalenten Dauerschallpegels Leq(3,Tag) von 60 dB(A)
liegen, der äquivalenten Dauerschallpegels Leq(4) gemäß dem Gesetz zum Schutz gegen Fluglärm